4x4 pour trial, LE choix...
Modérateur : MG94
- yano
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
Pas sur les 7 dernières finales toujours bien .
Y en à eu dans le passé .
Pi c'est pas un singe qu'il te faut la dessus mais un troupeau de gorilles
Autre que Suzuki c'est trop gros pour les zones
- camembert
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
L'auverland éventuellement comme le propose Jean c'est intéressant. Mais compliqué à trouver en bon état et je parle même pas de trouver des pièces.
biarritz64
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
Mais effectivement les zones sont souvent taillées étroites.
Reste que si c'est pour apprendre le mieux ça reste un truc basique, sans blocages de pont avec une puissance limitée, quand as compris comment passer quasi partout avec ça tu peux prendre plus gros.
- jean40
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
Le G idéal.
Merci MG pour la tof.
@+
- Landy
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
- jean40
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1322227519.htm?ca=2_s
Pour les pièces ça risque d’être pire que pour le A3.
@+
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- Quatre-Quatreux
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
Attention je cherche pas à me lancer en ligue des champions, je veux juste m'amuser sur les terrains le WE
Et donc il en ressort qu a part les troll, les 410 413, ou les LJ, pas grand choix dirons nous "courants"
HDJ 80 encore plus gros et plus lourd!
- MG94
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re: 4x4 pour trial, LE choix...
De toute façon sur le Haflinger c'est singe obligatoire.
Pour le G, effectivement les zones sont tracées trop serrées et plus adaptées aux Suz.
Mais si c'est pas pour de la compétition, ça le fait. En trial de club il y a plus de gros véhicules (Ranges, GR, Toyota...) et le G est bien armé face à ceux là.
Jean-pierre
re: 4x4 pour trial, LE choix...
En court, c'est suzuki et quasi rien d'autre.