utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

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Modérateur : vincent sch

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adrien62
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#4

Message par adrien62 »

maman94 a écrit :Si c'est le même moteur que le 2,7CRD

Alors le manuel de mon GC, préconise 10w40 de 35 à -10°c et 5w30 en dessous de -10°C

Et ici, ce fabricant propose :

http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/ad ... 57fed7ac22
Ça va de la 0w30 à la 15w40 :elan: sont large ! :no:
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

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maman94
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#5

Message par maman94 »

adrien62 a écrit :Ça va de la 0w30 à la 15w40 :elan: sont large ! :no:
C'est la mode.

Le côtés économie d'énergie. On descend dans les viscosités. Après le moteur aime-t-il ?

Autres préconisateurs de "marque" :

https://www.motul.com/fr/fr/lubricants/ ... 02-2006%29

https://www.wolfoil.com/fr_com/products ... e=91009944

http://unil-opal-fra.lubricantadvisor.c ... 57fed7ac22

http://valvoline-eu.lubricantadvisor.co ... 57fed7ac22
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fzr72
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#6

Message par fzr72 »

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dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#7

Message par dede83 »

si fap 5w30

si pas fap tu t en cogne
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lebjac
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#8

Message par lebjac »

Je ne suis pas un "fan" de la 5x30, la 5x40 oui.
Si FAP 5x40 C2 ou C3.
Moi je resterais à la 10x40 pour ce véhicule ancien qui ne doit pas être "fapé". ;)
Plutôt seul que mal accompagné .
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greg 74
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#9

Message par greg 74 »

dede83 a écrit :si fap 5w30

si pas fap tu t en cogne
dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap :hein: :hein: :hein: :hein:

un diesel , ca degage pas mal de chaleur a l explosion , donc je m explique pas un indice a chaud plus eleve : destrcution plus rapide !


cause dans le micro dede :D :D
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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didi
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#10

Message par didi »

je vous remercie beaucoup pour vos éclairages!! :cool:

j'étais pas très inquiet, mais j'avais besoin d'être rassuré. :)

il n'est pas fapé, à cette époque, c'était pas la mode ;) Je devrais dire pour être honnête que j'ai jamais lu nul part qu'il était fapé :no:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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maman94
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#11

Message par maman94 »

greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap :hein: :hein: :hein: :hein:
Je me demande si ce n'est pas la relation :

Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.

Du coup fap <=> 5w30.
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dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#12

Message par dede83 »

greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap :hein: :hein: :hein: :hein:

un diesel , ca degage pas mal de chaleur a l explosion , donc je m explique pas un indice a chaud plus eleve : destrcution plus rapide !


cause dans le micro dede :D :D

deja il n y a pas d explosion dans un moteur diesel sauf chez alkaida

mais une combustion

la chaleur d un hdi est nulle et non avenu surtout au ralentie pour ça qu il y a des particule fine et que l on met une injection sup pour decrasser le cata et le fap

http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... ile-moteur
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dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?

#13

Message par dede83 »

maman94 a écrit :Je me demande si ce n'est pas la relation :

Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.

Du coup fap <=> 5w30.

rajoute des tolerences plus fine pour les jeux des materiaux

une temperature de fonctionnement plus faible

la haute pression a ete inventé il y a longtemps 1930

mais les metaux d alors ne tenaient pas le choc sur des petits moteurs fait a mis plus de 10 ans pour y arriver
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