Ça va de la 0w30 à la 15w40 sont large !maman94 a écrit :Si c'est le même moteur que le 2,7CRD
Alors le manuel de mon GC, préconise 10w40 de 35 à -10°c et 5w30 en dessous de -10°C
Et ici, ce fabricant propose :
http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/ad ... 57fed7ac22
utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
Modérateur : vincent sch
- adrien62
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
C'est la mode.adrien62 a écrit :Ça va de la 0w30 à la 15w40 sont large !
Le côtés économie d'énergie. On descend dans les viscosités. Après le moteur aime-t-il ?
Autres préconisateurs de "marque" :
https://www.motul.com/fr/fr/lubricants/ ... 02-2006%29
https://www.wolfoil.com/fr_com/products ... e=91009944
http://unil-opal-fra.lubricantadvisor.c ... 57fed7ac22
http://valvoline-eu.lubricantadvisor.co ... 57fed7ac22
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- dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
si pas fap tu t en cogne
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
Si FAP 5x40 C2 ou C3.
Moi je resterais à la 10x40 pour ce véhicule ancien qui ne doit pas être "fapé".
- greg 74
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fapdede83 a écrit :si fap 5w30
si pas fap tu t en cogne
un diesel , ca degage pas mal de chaleur a l explosion , donc je m explique pas un indice a chaud plus eleve : destrcution plus rapide !
cause dans le micro dede
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- didi
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
j'étais pas très inquiet, mais j'avais besoin d'être rassuré.
il n'est pas fapé, à cette époque, c'était pas la mode Je devrais dire pour être honnête que j'ai jamais lu nul part qu'il était fapé
re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
Je me demande si ce n'est pas la relation :greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap
Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.
Du coup fap <=> 5w30.
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- dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap
un diesel , ca degage pas mal de chaleur a l explosion , donc je m explique pas un indice a chaud plus eleve : destrcution plus rapide !
cause dans le micro dede
deja il n y a pas d explosion dans un moteur diesel sauf chez alkaida
mais une combustion
la chaleur d un hdi est nulle et non avenu surtout au ralentie pour ça qu il y a des particule fine et que l on met une injection sup pour decrasser le cata et le fap
http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... ile-moteur
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- dede83
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re: utilisation de 10w40 ou 5w30 dans un CDI?
maman94 a écrit :Je me demande si ce n'est pas la relation :
Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.
Du coup fap <=> 5w30.
rajoute des tolerences plus fine pour les jeux des materiaux
une temperature de fonctionnement plus faible
la haute pression a ete inventé il y a longtemps 1930
mais les metaux d alors ne tenaient pas le choc sur des petits moteurs fait a mis plus de 10 ans pour y arriver
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