fuite maître-cylindre

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JM81
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re: fuite maître-cylindre

#3

Message par JM81 »

Désolé Dede83 je te suis pas !!!!
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dede83
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re: fuite maître-cylindre

#4

Message par dede83 »

pour savoir si je t aide ou pas :lol:
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JM81
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re: fuite maître-cylindre

#5

Message par JM81 »

Pourquoi tu m'aiderai en effet ? :)
Ou pourquoi tu ne m'aiderai pas ? :(
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re: fuite maître-cylindre

#6

Message par dede83 »

tofs c est mieux
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re: fuite maître-cylindre

#7

Message par JM81 »

Je vais essayer. Je pensais éventuellement me diriger vers un kit réparation
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re: fuite maître-cylindre

#8

Message par dede83 »

je serais curieux de savoir ou tu vas le trouver
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re: fuite maître-cylindre

#9

Message par JM81 »

bon voilà une tof

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pour le kit je vois que sur EU autopiéces ils en vendent mais je suis encore un peu septique (comme la fosse).
Un collègue revendeur de pièces auto me commanderait un maître-cylindre NPS délai trois semaines (environ 300 €) :malade:
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rail cassé
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re: fuite maître-cylindre

#10

Message par rail cassé »

JM81 a écrit :bon voilà une tof

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pour le kit je vois que sur EU autopiéces ils en vendent mais je suis encore un peu septique (comme la fosse).
Un collègue revendeur de pièces auto me commanderait un maître-cylindre NPS délai trois semaines (environ 300 €) :malade:
C'est la purge de l'eau qui descend des barres de toit, et ensuite elle coule sur la boitauto juste pour te faire croire à une fuite... mais qu'il est con ce dédé :lol: :lol: :lol: :lol: ;)

Plus sérieusement, je ne sais pas ce qu'est ce truc jaune, par contre, ta fuite ne viendrait pas des joints du bocal ( ou bocal fendu ) et coulerait par capillarité le long de ce fameux truc jaune?
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JM81
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re: fuite maître-cylindre

#11

Message par JM81 »

A priori ce tube entre dans le MC et il y a un joint qui peut être, est aussi celui du réservoir, et ce joint au niveau du tube semble bien fatigué et humide.
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re: fuite maître-cylindre

#12

Message par JM81 »

Suite et fin de la fuite du maître cylindre de frein. Mon fournisseur m' a trouvé difficilement la pièce de marque NPS. Le MC avait une sortie supplémentaire que j'ai fermé avec un bouchon adéquat de 10x100. Mais une fois en place le réservoir était vraiment incliné et le niveau de liquide de frein allait de mini a maxi suivant de quel côté on regardait. A priori la platine de fixation était mal centrée ( encore une pièce made in T....N :devil :) .
De colère j'ai tout redéposé et j'ai démonté le MC qui n'avait pas du tout la même qualité de fabrication. Il présentait même déjà des traces d’oxydation. J'ai récupéré les joints de bocal et les ai remontés sur mon ancien MC. Purge et essai, tout est OK. 250 € pour récupérer deux joints c'est un comble!!!! j'irai dire à mon fournisseur ce que j'en pense ....et le reste aussi.
Mais j'ignore toujours à quoi sert le système monté à l'arrière du MC sur la tige de poussée.
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