G 270 CDI. c'est quoi qu'y faut savoir comment?

[platplat]

Tain, j'avais compris que c'était un 300 que tu avais acquis.

Bon, ca change rien a ce que j'ai dit sur la BA.

Moi, le cutter sur le verre de la vitre, j'aime pas...

[jeje_66]

Tain, j'avais compris que c'était un 300 que tu avais acquis.

Naaaan, l'est pô suffisamment patient le môssieur

[platplat]

Il y gagne un truc un peu plus moderne, aussi coupleux, mais un poil moins puissant.

Du coup, je comprends mieux sont avis sur les sensations.

Apres, faut faire attention, les BVA ont tendance a un peu gommer les sensations, faut bien regarder le compteur pour se rendre compte que ca defile.

[didi]

Un truc comme ça ?

https://www.amazon.fr/Transmetteur-CHGe ... +Autoradio

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAhhhhh!!!!!!! mais oui!!!!

je savais pas que ça existait

tu l'utilises?

apparemment il y a d'autres marques sur le marché, d'après les avis.

Merci, ça va m'aider!! pis le prix est quand même bien

[MG94]

Non, je n'utilise pas ça mais j'avais regardé avant de casser ma tirelire et acheter un auto-radio avec port USB.

[didi]

Non, je n'utilise pas ça mais j'avais regardé avant de casser ma tirelire et acheter un auto-radio avec port USB.

ben je pourrais bien faire ça aussi, mais multiplexé le 270 pis avec le gps, ça fait une sacré façade!!

les deux trucs m'inquiètent pour le changement...

y z'auraient dû foutre le gps dans le coffre, passke là, en se tordant le cou, et en quittant la route des yeux, on arrive encore à distinguer 2-3 trucs

[didi]

je cherche à bien appréhender la bva Merco.

j'ai vu ici, MG94, je crois en a parlé, et j'ai bien noté qu'il fallait être bien arrêter pour passer sur P, sinon, un petit doit peut être tordu merci Madame!!!

j'ai vu aussi que Merco était le seul à avoir petite et longue de synchronisé. Nickel, mais moi j'ai un bouton, pis je m'arrêterai. on sait jamais

j'ai vu dans l'auto, que c'était bien aseptisé la grille. P.N.R et D rien d'autre et sur D on peut avoir le + et le - . je sais pas si ça va jusqu'à 5 et c'est là que je pose ma question, fin du suspense.

si on incrémente à 3 en manuel. La boite fait 1-2-3 et 3-2-1 suivant l'accélération?

sinon, j'ai essayé sur youtube, mais y saoulent un peu, je suis pas assez bon public...

des trucs et astuces à savoir avant de faire des bourdes ou des conneries ???

[MG94]

je cherche à bien appréhender la bva Merco.

j'ai vu ici, MG94, je crois en a parlé, et j'ai bien noté qu'il fallait être bien arrêter pour passer sur P, sinon, un petit doit peut être tordu merci Madame!!!

Je dirais même, si tu t'arrêtes dans une pente, une fois que tu as mis la boite sur P, il faut relâcher le frein doucement jusqu'à ce que le doigt rentre dans son logement (on le sent et ça fait un "clic").

j'ai vu aussi que Merco était le seul à avoir petite et longue de synchronisé. Nickel, mais moi j'ai un bouton, pis je m'arrêterai. on sait jamais

Avec une boite auto malheureusement, tu es obligé de t'arrêter car tu ne peux pas débrayer. Ou alors mettre la boite sur N ? Je sais pas si ça marche. En tout cas j'ai jamais essayé.

Pour tes autres questions, je ne sais pas, je ne connais pas cette boite là.

[smaret]

Perso si je me gare en pente je mets sur N, frein à main, et une fois arrêté je mets le P.
Comme ça il n’en force pas.

Pour le syncro aucun souci. Tu roules en D à 40, passe N, passe en courte, remet D.

Zéro souci

Enfin pour la FM j’ai et c’est une vraie galère, ça grésille tout le temps, ca récupère un bout de radio que ça mélange avec ta musique. Et radio espérance ça va pas du tout avec Led Zep ou Janis...

Oh lord won’t you buy me a Mercedes Benz... c’est fait Lord!

[Bebop]

Perso si je me gare en pente je mets sur N, frein à main, et une fois arrêté je mets le P.
Comme ça il n’en force pas.

Exactement, c'est comme ca qu'on fait.

Pour le syncro aucun souci. Tu roules en D à 40, passe N, passe en courte, remet D.

Zéro souci

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