Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
J'avais mesuré les voies et l'empattement de celui a Damien, c'est idem au 100; c'est vrai que niveau gabarit c'est le top, tu peux encore te faufiler encore a peu près partout........................Merou louche a écrit :Largeur longueur le daily s'en sort pas mal !
Et un cellule gazell porte la hauteur du pickup a + de 2.20m
Ça vient d’espagne, Uro Camper peut être ?Merou louche a écrit :Idem elle est top ! , elle n'est pas d'eux par contre, mais c'est exactement ce que je voudrai faire !
Cherche pas a re rassurer, ça va te coûter plus cher...Merou louche a écrit :Je n'aime pas trop tricher ... C'est risqué !
Mais :
J'ai un jumper pour faire des livraisons et un duster en voiture de fonction (j'aurai pas me payer une grosse audi, mais je ne suis pas comme ça..)
Je dois changer le jumper, alors je me dis que je devrais revendre aussi le duster et n'avoir que le daily.
Économie : 1 véhicule au lieu de 2+ 1 assurance + 1 entretien + malus qui saute !
Je fais 4km par jour pour le boulotmimouss a écrit :Cherche pas a re rassurer, ça va te coûter plus cher...
Pis tu l'utilisera pas en daily, faire prendre des bornes à un truc de raid c'est po top...
Mais si tu peux, je ne vois pas où est le mal
Elle ressemble étrangement a celle-la http://www.traveltrucks.com.au/adrien62 a écrit :Ça vient d’espagne, Uro Camper peut être ?
c’est sur ça n’a rien à voir, de plus est si tu n’as pas le permis poids lourd, mais pour comparaison, y’avais très peu d’écart avec un Eurocargo de la même marque, qui est un poids lourd 4x4 (et du coup tu as le chassis d’un poids lourd et de quoi y mettre une grande cellule et charger). En 3,5t, le daily doit être un peu juste en camping car. Effectivement !Merou louche a écrit :Elle ressemble étrangement a celle-la http://www.traveltrucks.com.au/
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