Premier Tuto de ma part en espérant que ce soit clair, pas mal d'édit de ce post car je vais le faire au fur et à mesure de l'aprem, et via Téléphone les photos sont plus claire, désolé pour la luminosité quand viendra l'installation sur le ZJ...
Donc tout d'abord sachez que casser cette vitre n'est pas une bonne idée... Il est difficile d'en trouver à des prix correct, certain détaillant en vendent d'occasion dans les 200€, Carglass pour du bricolage propose des devis à 530€ et Mopar n'en fais carrément plus...
Tout d'abord un grand merci à un sacré personne basé vers Épinal qui m'a filé ces déflecteur et en plus les deux vitrages de l'air de chargement... Le mec franchement sympa !
BESOIN :
- Clef de 10
- Tournevis Cruciforme
- Bloc custode Mopar 5513 4970 pour l'Europe
TEMPS D'OPÉRATION :
15/20minutes sans difficulté particulière.
Voila, pour commencer on va analyser un peu la chose...
RATTRAPAGE :
Voici la première photo du bloc complet avec à droite l'état dans lequel je les ai récupéré et à Gauche celle dégraissé et traité au produit HG "éclat métallique" on voit qu'on récupère le noir sans forcer... Un petit passage dans une douche chaude pour enlever la mousse et un produit vitre en inter/exter pour virer la mousse récalcitrante...
On en profite aussi pour enlever tout ce qui se trouve dans les "Rails" du bloc histoire de repartir sur quelque chose de tout propre et sans surprise... Et passage d'un nettoyant plastique avec protection UV ne fera pas de mal non plus...
On notera par ailleurs la présence de rouille sur le bas, là ou vient le joint de lèche vitre, j'ai hésitez à repeindre, mais je pense laisser comme cela, si ça se dégrade, je poncerai et passerai quelques couche d'Hémé...
DÉMONTAGE DE L'ANCIENNE VITRE :
Voila donc le bidouillages que j'avais effectué pour faire ma semaine tranquille et remonter sans soucis d'infiltration... Plexi & Scotch armé...
Tout d'abord on va commencer par descendre la vitre, puis débranché la batterie, et virer un maximum du restant de la vitre brisé...
On commence par dévisser les deux visses cruciforme derrière les deux petit caches plastiques, le premier situé derrière la poignée de porte, et le second juste en dessous de l'accoudoir...
Maintenant avec un fer plat ou autre outil pouvant faire levier on enlève la contre porte, puis nous débranchons le cos servant au lève vitre... On presse dessus et on tire... On en profite pour nettoyer le feuillet d'étanchéité.
Maintenant, on vire le joint de la vitre arrière en tirant dessus et on enlève les lèches vitre (Attention à celui de l’extérieur est vissé sur l’avant de la porte...) Vous avez le choix sur celui de l’extérieur, le plus simple est juste de le relever légèrement sans le dévisser...
Suite à ça on peut commencer à dévisser la petite visse situé dans la portière avec un cruciforme
On peut l’observer ici
On continue sur la partie basse du custode avec une clef de 10, mais nous devons maintenant en plus deviser le logement du joint et aussi faire pivoter la vitre «*active*»
Voici ici celle qui fixe le custode elle est sous le feuillet d’étanchéité
Les deux autre visses oblige à décoller un peu plus le feuillet
- On résume le point rouge du haut et le verrouillage du custode
- Celui du milieu permet de bouger la vitre active vers l’avant
- Le point le plus bas permet de bouger le bas du joint et basculer plus aisément le custode
Maintenant on déloge le custode en le basculant vers l’avant et on le remonte
On en profite pour récupérer la mousse, on nettoie tout l’intérieur et les logements des joints
REMONTAGE DE LA NOUVELLE VITRE :
Maintenant le remontage voila ma vitre cassé et la nouvelle opérationnelle
On commence par remettre la mouse dans le fond de la portière pour ma part un coup de colle Néoprène en bombe fait très bien le taf...
On glisse le nouveau custode sans forcé et en vérifiant que le joint se met correctement en place des deux côtés et dans l’encoche du rail de la vitre
On revisse en haut et on oublie pas le boulon de 10, qui verrouille le custode, puis le rail de la vitre et on replace la vitre dans le joint et on revisse le lève vitre, on remet les joint dans leur logement et les lèches vitres (préalablement nettoyé)
Un petit coup de Néoprène sur la porte pour bien recoller le feuillet, puis on rebranche le bouton de lève vitre, on clips la contre porte, les deux visses, les deux caches et vous êtes bons !
Si vous avez des remarques pour améliorer les tutoriels photos n'hésitez pas je suis preneur, j'espère que c'est clair lisible et sans trop de fautes... Et surtout j'espère que ça ne vous servira pas
