Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Modérateur : phil13
- adrien62
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Dépose du faisceau arrière qui a été coupé lors de la dépose de la traverse. Donc vu qu'il aller me faire chier toute l'après midi, et que ça doit être réparé autant le démonter tout de suite. J'ai aussi déposé le pont arrière, histoire d'avoir de l'espace dessous et pour pouvoir brosser un coup la traverse support de triangle supérieur. Il y a de la rouille a n'en plus finir
Voilà où était coupé le chassis, et la gueule général du bout ...
Les 2 morceaux a terre, non sans mal, car j'ai découpé en même temps les 2 "reposes plancher" à l'avant, qui sont juste au niveau des trous de fixation d'amorto, là où l’emmanchement du chassis et de la traverse va ce faire.
La découpe, un coup de propre et de zinc spray pour retarder la rouille entre les 2 tôles ...
J'ai passé un coup de peinture sur la traverse, histoire d'avoir un beau rendu visuel, le chassis lui aurait un gros coup de noir après réparation des 3 autres endroits qui posent problème, et un gros nettoyage à la brosse et disque flap.
Demain karcherisation de l'intérieur du chassis, pour virer toute la merde, présentation de la traverse et soudure.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
- TotoCamboui
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Vincent
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Que la traverse soit soudé ou pas, ça change rien, j'ai le matériel nécessaire pour traiter les corps creux.
Je vais voir pour du férose.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
- TotoCamboui
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Vincent
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Va pour 5l d'acide phosphorique
Merci
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Et justement, il n'y a pas de contre indication à couper et souder un châssis.adrien62 a écrit : Que la traverse soit soudé ou pas, ça change rien,
Je croyais qu'il y avait des limitations dans le PL (d'où l'utilisation de faux châssis pour ne pas avoir à toucher au châssis).
Justement, que comptes-tu faire ?adrien62 a écrit : j'ai le matériel nécessaire pour traiter les corps creux.
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
C’est pour moi pas différent de la découpe/soudure d’un longeron. Le châssis de LR n’est pas fabriqué comme un châssis de PL, c’est un assemblage de tôle plié pour former une boîte, là où le PL c’est une sorte de profilé U étiré.maman94 a écrit :Et justement, il n'y a pas de contre indication à couper et souder un châssis.
Je croyais qu'il y avait des limitations dans le PL (d'où l'utilisation de faux châssis pour ne pas avoir à toucher au châssis).
Justement, que comptes-tu faire ?
Pour ce qui est du traitement, du coup acide, lavage, et peinture antirouille. C’est juste histoire que ce soit propre pendant 1an ou 2 avant dépose de la carrosserie pour traitement galva du châssis.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
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- adrien62
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re: Restauration de ScoubiLand - Defender 90 200tdi
Bon sinon c'est soudé ...
Il y a quand même un peu de préparation pour faire le montage. C'est pas vraiment plug & play. Les trous pour les supports d'amortisseur correspondent pas très bien, donc j'ai fais au mieux. Pareil pour le recouvrement des tôles, un peu de boulot pour pouvoir souder la tôle du dessus/dessous avec côté et surtout avec le chassis d'origine. Ça fait des cordons bien large mais ça le fait !
Sinon pour les initiés, a quoi servent ces 2 supports ?
Ça serait pas pour le réservoir sur un TD5 ... ?
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
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