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ZaZou a écrit :Est ce qu'un déséquilibrage des pneus arrière peut provoquer cette "résonnance" ?
Tenu par les lames, j'imagine que le pont arrière à moins de possibilité de gigoter, non ?
tu as regarde si tu n as pas perdu un plomb sur une roue arriere??
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Je ne pense pas avoir perdu de plomb mais il est vrai qu'il y en a une sacrée ribenbelle, collés à l'intérieur des jantes
Je ne sais pas ce qu'en dirait Eric....
Je ne suis pas fan des plaquette collées à l'intérieur de la jante, pas plus que les billes ds le pneu mais peut etre juste parce que je suis vieux jeu et que j'aime bien voire mes plombages aggraphés sur les bords de jantes ?
jack74 a écrit :Déformation d'un ou deux pneus ?
Pas pensé à ça !
Je n'ai pas pris de pierre ou trottoir violement, donc je ne pense pas, mais hsitoire de, je vais lever chacune des roues et vérifier s'il n'y pas de truc genre déformation ou "hernie"
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Je n'ai pas pris de pierre ou trottoir violement, donc je ne pense pas, mais hsitoire de, je vais lever chacune des roues et vérifier s'il n'y pas de truc genre déformation ou "hernie"
Ca va être dur de le voir comme ça..........seul le passage sur une équilibreuse pourra te le confirmer
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
Non
visco coupleur de refroidissement, devant le radia
presque du lego a faire sur le cherokk
ok jack74
Je crois que je vais commencer par ca
surtout apres qqs lectures sur cette possibilité
merci
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Je n'ai rien touché de ce coté là, donc pas de risque et je ne pense pas qu'un roulement de boite ou autre fasse ce genre de bruit, juste à plus de 115.
Peut etre je me trompe mais pour moi un bruit de roulement HS amplifie en même temps que la vitesse de rotation de celui.
La on entend clairement le bruit arriver vers 115-120, accompagné d'une vibration
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