renseignement motorisation Prado
Modérateurs : cedricfred, Pat
renseignement motorisation Prado
Je viens d’acquérir un Prado d’occasion et je pense que j’aurai besoin, au fil du temps, de vos conseils/recommandations… Je vis en Afrique noire, ici ce véhicule est vraiment courant et donc bien connu des garagistes, mais je préfère avoir votre avis avant toutes interventions
Et 1ere question pour mieux le connaitre :
Quelle motorisation (cylindré, puissance) et boite de vitesse ?
Année 2010, num série : JTEBK29J560019030
Je le trouve plutôt mou alors qu’il monte vite au compte tours…
Merci
- alip
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re: renseignement motorisation Prado
Tu es sur de ton N° et de la date de 1ère Imat.
Avec ce N° je trouve 2006 et LJ120 3L .( il me semble que c'est un 5LE 3L sans turbo, )
Clique sur le lien et sur la case vin et tu mais ton N° de série
http://japan-parts.eu/toyota/gr/2006/la ... detail-vin
Les spécialiste vont sans doute te dire ce qu'il en est exactement
A+
Al...
Runner 3L de 94,Ressorts K.S+5, 4 Bilstein, barre de torsion rebandées,4 BF AT KO2
- snow lover
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re: renseignement motorisation Prado
http://www.toyota.cd/fr/catalog/produits/prado
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- le fou furieux
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re: renseignement motorisation Prado
donc il faut savoir si y'a turbo ou pas et dans ce cas c'est le 3l...pour ton probleme de monter en regime en ayant l'impression que la voiture n'avance pas c'est typique de l'embrayage hs ou d'un joint spi qui pisse lhuile ( boite ou villebrequin ) ce qui revient au meme puisque le disque sera gorgé d'huile = hs
si tu peux fait nous une photo de ton moteur et de la bete pour que plus tard nous puissions te renseigner pour ce vehicule qui en fonction de sa motorisation et finition est "exotique" puisque peu connu en france(par exemple en suspensions mixte lames /ressorts etc )
a+lff
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
- alip
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re: renseignement motorisation Prado
D'après ce que j'ai trouvé le moteur est le 5LE ( donc sauf erreur pompe gérer par électronique de 94CH à 105 CH 3 Litres D. suivant la voiture, mis dans le Hilux , LC120, Fortuner etc ... )
Tous les 120 sont sortie avec les roue indépendantes avant et ressort arrière .
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- Pat
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re: renseignement motorisation Prado
GRADE: GX: GX TYPE DESTINATION: GEN: GENERAL COUNTRIES ENGINE: 5LE: 3000CC DIESEL TRANSMISSION: MTM: MANUAL TRANSMISSION GEAR SHIFT TYPE: 5F: MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT NO.OF DOORS: 5D: 5-DOOR
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VIN* Model code From To Frame Characteristics
JTEBK29J.. LJ120L-GKMEE 09/2002 - 07/2009 LJ120 GX GEN LHD 5LE MTM 5F 5D
Donc moteur 5LE, avec electronique quant même, et boite G52 sans doute un peu adaptée depuis le hilux de 84
re: renseignement motorisation Prado
Je suis sûr du num mais pas de la date… l’Afrique est « bizarres » (voire « bordélique » administrativement, et pas que… !)
Il n’y a pas de turbo.
Je ne m’y entends strictement rien en mécanique. Peu de temps après achat, nous avons constatez qu’il manquait des boulons à la boite de vitesse (visuel sous le châssis), ce qui occasionnait un léger « entrebâillement » (rectifié depuis…).
Il y aurait apparemment eu des travaux effectués sur la boite (et comme souvent ici : une partie des pièces reste au sol ! d’où ma bienveillance à vos avis )… l’embrayage est très « réceptif ».
Aujourd’hui sera un peu compliqué pour des photos, mais prochainement…
Si j’en crois les dires du vendeur (2em main), le véhicule aurait été importé direct d’usine, suspensions toute en ressorts…
- Amazighland
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re: renseignement motorisation Prado
Le modèle "Prado" n'existe pas en France à ce que je sache,
la marque "Prado" à été déposé par Renault ce qui a coupé l'herbe sous le pied
de la marque Toyota pour l'utilisation de ce nom, ce qui ne l'empêche pas de l'utiliser ailleurs.
Exemple au Maroc où les modèles Prado sont très bien représentés.
Ne me demandez pas les caractéristiques des modèles.
Voili-voilou.
- prado74
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re: renseignement motorisation Prado
2010 ==> 95 cv pas de turbocg.c a écrit :Bonjour à vous,
Je viens d’acquérir un Prado d’occasion et je pense que j’aurai besoin, au fil du temps, de vos conseils/recommandations… Je vis en Afrique noire, ici ce véhicule est vraiment courant et donc bien connu des garagistes, mais je préfère avoir votre avis avant toutes interventions
Et 1ere question pour mieux le connaitre :
Quelle motorisation (cylindré, puissance) et boite de vitesse ?
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Je le trouve plutôt mou alors qu’il monte vite au compte tours…
Merci
prado ==> toy version Afrique ,Arabie saoudite ...etc
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re: renseignement motorisation Prado
Il vous faut d'abord séparer le Magreb de l'Afrique noire.cg.c a écrit :Merci pour vos premières et rapides réponses…
Je suis sûr du num mais pas de la date… l’Afrique est « bizarres » (voire « bordélique » administrativement, et pas que… !)
Il n’y a pas de turbo.
Ensuite ce sont des concessions privées de Toyota dans chaque pays. Pour les commandes ils passent tous par le Japon
et font leurs "courses" en fonction de la demande de leurs clientèles d'où turbo ou pas.
Donc ils ne passent pas par l'Europe pour commander leurs modèles.
Si vous connaissiez le pédigree de mon HZJ80 ! Oui, il vient du japon, commandez par Toyota Maroc
un modèle "africanisez" avec double réservoir, aucune électronique, Trois assises devant, une banquette arrière, les portes "ambulance"
Pas blocage central, bien sur pas de turbo puisque atmo. Mais 6 cylindres en ligne comme le HD.
Alors, le bordel quand il y en a, ce sont les administrations qui sont incompétentes.