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L'amplificateur X°Air utilise l'effet COANDA pour véhiculer des gaz, fumées ou pièces légères.
Il utilise une faible quantité d'air comprimé pour en restituer une très grande. Le coefficient d'amplification atteint un rapport de 20:1.
Comment fonctionne un amplificateur
L'air comprimé est introduit par l'orifice (3) dans une chambre annulaire (5), il sort ensuite par un orifice circulaire (1), très mince, à très haute vitesse (300 m/s). Le flux ainsi appelé air primaire (2) suit le profil COANDA et induit une dépression dans la zone (4), ce qui a pour effet d'entraîner un gros volume d'air Vi appelé air induit.
La somme des deux flux donne un gros volume d'air à grande vitesse.
Du coup, en installant un outil du genre sur l'admission, peut on espérer un gain sur la puissance du moulin ?
En fait le fonctionnement est inverse.
En injectant 1 volume d'air sur le coté de l'amplificateur (3), 20 volumes entrent par l'entrée (4).
On se sert de ces engins pour l'aspiration industrielle, en injectant de l'air comprimé on bénéficie d'un gros volume d'aspiré et d'une grosse dépresion
Du coup, en installant un outil du genre sur l'admission, peut on espérer un gain sur la puissance du moulin ?
Je dirai rien.
Puisque l'aspiration vient du moteur.
Sa puissance d'aspiration étant fixe, que cela vienne d'un orifice ou d'un autre, la dite puissance sera répartie juste autrement.
Et je pense qu'il vaudrait mieux un très gros orifice plutôt qu'un gros avec plein de petits (rapport que laminer de l'air par les petits trous prend plus d'énergie que faire passer plus tranquillement de l'air dans un gros).
Les idées à la con, c'est maison. Piéton auto-stoppeur.
Il s'agit de gaver d'air le moteur via le système, a la maniere d'un turbo.
Evidemment, il faut une source externe pour entrer dans le venturi (air comprimé, turbo electrique,..)
Je sais pas quel serait le gain
riga a écrit :Il s'agit de gaver d'air le moteur via le système, a la maniere d'un turbo.
Evidemment, il faut une source externe pour entrer dans le venturi (air comprimé, turbo electrique,..)
Je sais pas quel serait le gain
Ah.
Je ne sais pas si passer par un tel dispositif intermédiaire est bien judicieux. Parce qu'il faut le bon volume, à la bonne pression et température.
Et toujours, faire passer de l'air par des petits trous plutôt que par un gros, bof.
Les idées à la con, c'est maison. Piéton auto-stoppeur.
