Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

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maman94
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#5

Message par maman94 »

Donc, il faut comprendre que la FVE a trop d'adhérent ?

C'est marrant, 30, 40, et pourquoi pas 70 ans, c'est bien 70 ans non ?

Là, ils pensent à restreindre le nombre de modèles éligibles à la collection. En quelque sorte, de figer le marcher français.

Faut soutenir la cote quoi.
Les idées à la con, c'est maison.
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Jeep22
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#6

Message par Jeep22 »

Hulot ?
Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

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romainletu
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#7

Message par romainletu »

adrien62 a écrit :Me semble que c'est restreint là où j'ai fais mes études. Et sur Lille.

Une willys ? j'en rêverais. Mais pas le budget. Et puis a un moment va falloir arrêter les conneries niveau caisse.
je savais pas que tu avais repir sles etudes, bon courage! ;)
concernant le budget, tu revends une ou deux de tes caisses et tu te payes la même que la mienne :cool:
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biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
M201
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#8

Message par M201 »

en mode égoiste

moi je suis pour


qu'on relève a 40 ans

t'en qu'on reste une niche , on n viendra pas nous chercher des poux dans la tête

https://www.youtube.com/watch?v=yCoAw8Gfn_0
je revendique le droit de dire des conneries
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ttmavie
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#9

Message par ttmavie »

Merci ;)
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.

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platplat
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#10

Message par platplat »

maman94 a écrit :Donc, il faut comprendre que la FVE a trop d'adhérent ?

C'est marrant, 30, 40, et pourquoi pas 70 ans, c'est bien 70 ans non ?

Là, ils pensent à restreindre le nombre de modèles éligibles à la collection. En quelque sorte, de figer le marcher français.

Faut soutenir la cote quoi.
Non.
Ils sentent venir le coup de pute.
Et ils veulent essayer de proteger l'interet de leur asso en limitant l'acces aux vraies caisses collections.
Faut pas déconner, une super5 mazout , n'a aucun interet collection.

Par contre, je ne suis pas d'accord avec eux concernant l'interdiction totale du mazout.

Apres, on le sait ici, la CGC collection pour moi est une anerie, sauf pour les engins inimmatriculables autrement.
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M201
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#11

Message par M201 »

platplat a écrit :Non.
Ils sentent venir le coup de pute.
Et ils veulent essayer de proteger l'interet de leur asso en limitant l'acces aux vraies caisses collections.
Faut pas déconner, une super5 mazout , n'a aucun interet collection.

Par contre, je ne suis pas d'accord avec eux concernant l'interdiction totale du mazout.

Apres, on le sait ici, la CGC collection pour moi est une anerie, sauf pour les engins inimmatriculables autrement.

merci plat²

t'en que toi et d'autres colpoteron le faite que c'est une connerie la CGC

quelque par ça nous protègent d'un trop gros afflux :D ;)
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Tooffy
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#12

Message par Tooffy »

platplat a écrit : Et ils veulent essayer de proteger l'interet de leur asso en limitant l'acces aux vraies caisses collections.
Faut pas déconner, une super5 mazout , n'a aucun interet collection.
Je ne suis pas du coup d'accord avec toi, une super5disel, si elle est pas bouffé jusqu'à la corde, ca reste une voiture populaire (au même titre qu'une 2cv ou 4cv, juste l'époque diffère).
Il serait idiot de ne collectionner que des voitures de prestiges, ou sportives, pas très interessant aussi (bon ok, j'ai QUE des populaires)

Je sais pas si tu as eu affaires à la FFVE, mais [autocensuré]
La défense des utilisateur de voiture ancienne? cela ne les concerne pas!
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Klug
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#13

Message par Klug »

Je suis d'accord sur la collection des populaires (je me disais hier qu'on ne voyait plus de R5 Lauréates justement alors qu'elle est très représentatives des années 80)...

Une super 5 gazout, ça peut être une voiture de collection. Mais elle n'a pas besoin d'une CGC, elle devrait être en CG normale...

Une ex-mili ou un truc jamais vendu en France, sans la CGC, c'est mort (je prêche pour ma paroisse) parce que la RTI est impossible.
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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Tooffy
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re: Voitures anciennes : la fin du passe-droit ?

#14

Message par Tooffy »

Klug a écrit :Une super 5 gazout, ça peut être une voiture de collection. Mais elle n'a pas besoin d'une CGC, elle devrait être en CG normale...

Une ex-mili ou un truc jamais vendu en France, sans la CGC, c'est mort (je prêche pour ma paroisse) parce que la RTI est impossible.
Je suis d'accord aussi, j'ai que des populaires qui ont été imattriculées normalement en France, donc CG normale.
Pour la 504 qui eu une plaque francaise, puis portugaise, en cas de difficultés pour refaire une CG normale, elle risque de finir en collec', mais ca me ferait chier.

Pour les engins exotique, la CGC est utile, mais seulement pour eux.

Avant de faire chier, les ancienne en CG normale qui ont dépassé leur périodicité de CT, ils peuvent commencer par traquer les recentes sans CT, assurance, permis, etc... :D
Memento mori
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