swap 242 /249 = probleme en full time

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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#3

Message par tristanlcf »

je ne serait te dire exactement tu connait l histoire mieux que moi

mais ton visco il serait pas dans le sac
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greg 74
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#4

Message par greg 74 »

valJeep a écrit :Bva ou bvm? Sur mon XJ le passage en 242 a produit la même chose.

Envoyé de mon 5042D en utilisant Tapatalk

le zj v8 est toujours en bva

developpe :D :D :D stp !
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#5

Message par Bebop »

Arbre a croisillon ou cardans dans le pont AV ?
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#6

Message par greg 74 »

Bebop a écrit :Arbre a croisillon ou cardans dans le pont AV ?
de memoire je crois comme le gris : cardan :( :( :(

mais comme il en a 2 , je tel et je confirme dans l aprem ;)
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#7

Message par greg 74 »

confirmation = arbre a cardan ! aucun jeu dans cette partie et pas de rehausse (j ai demande :D :D)


mais quel est va etre le rapport avec le swap !!! quel truc bizarre de inge jeep ,bebop connait il encore ? :D
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Bebop
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#8

Message par Bebop »

Interressant...

Normalement ca le fait si tu as des arbres AV a croisillon, non homocinétiques.

Si tu as des arbres a cardan, normalement ca ne dois pas le faire.


Tu veux pas essayer de regarder avec le vehicule sur chandelles, regarder si la position full-time ne reste pas bloquee en part-time ?
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#9

Message par greg 74 »

Bebop a écrit :Interressant...

Normalement ca le fait si tu as des arbres AV a croisillon, non homocinétiques.

Si tu as des arbres a cardan, normalement ca ne dois pas le faire.


Tu veux pas essayer de regarder avec le vehicule sur chandelles, regarder si la position full-time ne reste pas bloquee en part-time ?

d un coup tu me rassures , me suis dit ca y est va falloir encore que je sorte ma caisse pour modifier un truc sur le gris (moi aussi ) !!! merci !!!!! :D :D :D pas de mecanqiue a faire ;) ;)

pour la chronologie : j ai assure le swap mais pas le remontage , ni les tests . mais comme je lui avait deja fait il y a 2 ans le changement de visco sur son autre 249 , me suis dit il va y arriver easy

je lui ai deja dit de verifier comme tu le dis , il l a fait (j avais galerer a trouver le bon point de reglage pour la mienne ) . meme commande demontee et en full time sur route , il a le probleme !!! :hein: :hein: :hein: :hein:

nb: j ai lu un post (evidemment que j ai perdu ce matin) ou un gars parlait de cintrer une piece des axes de commandes
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#10

Message par greg 74 »

toutes les verfis ont ete faites par le proprio = ras

pas d autres news les jeepers :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
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re: swap 242 /249 = probleme en full time

#11

Message par Klug »

Bebop a écrit :Interressant...
Normalement ca le fait si tu as des arbres AV a croisillon, non homocinétiques.
Vide tes MP, j'ai une question pour toi autour de ça, justement.
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
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#12

Message par greg 74 »

fait ;)
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