c'est toi qui dit ça...nic_psy a écrit : le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes
j'ai comparé le moteur du T1 de Patrique et le moteur 2,7 TD 100 cv de mon patrol = c'était pas du tout la même apparence extérieure
à vérifier avant d'acheter
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
c'est toi qui dit ça...nic_psy a écrit : le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes
Et le V6 du T1 dans un D 22 ....... ça aussi àa me plairais bien................ au US c'est cette version là qui existe?nic_psy a écrit :dommage que ce ne soit pas le V6, ca c'est un projet que j'envisage serieusement
le chainon manquant, T2 3.0 V6 vg33 avec compresseur des pathfinder americain
a+
oui le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes
en tout cas les boites vont dessus, T2 sur T1 donc mecaniquement l'implantation du td27 du T2 va dans le T1. Apres question connectique, cables de gaz etc grande chances qu'il y a des difference.christian.styling a écrit :c'est toi qui dit ça...
j'ai comparé le moteur du T1 de Patrique et le moteur 2,7 TD 100 cv de mon patrol = c'était pas du tout la même apparence extérieure
à vérifier avant d'acheter
3.0 V6 VG33.... y'a un trompage là...nic_psy a écrit :dommage que ce ne soit pas le V6, ca c'est un projet que j'envisage serieusement
le chainon manquant, T2 3.0 V6 vg33 avec compresseur des pathfinder americain
a+
oui le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes
3.3 ltre le vg33, le 3ltr c'est un vg30 sorryPiero83 a écrit :3.0 V6 VG33.... y'a un trompage là...
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