Continental repense le disque de frein des voitures électriques

[Tooffy]

les freins perimétriques, c'est pas rare sur les motos.

[HeXo]

les freins perimétriques, c'est pas rare sur les motos.

C'est pas non plus super courant hein

[roussje]

Du coup les jantes ne sont plus fixées classiquement avec des écrous?

C'est peut-être moins facile à changer? ... Ou alors ça va aussi vite qu'avec une formule un?

[HeXo]

Du coup les jantes ne sont plus fixées classiquement avec des écrous?

C'est peut-être moins facile à changer? ... Ou alors ça va aussi vite qu'avec une formule un?

au vue de la photo, un seul écrou central...

faudra acheter la douille spéciale, et la clé dynamo à mon avis

[Pebre]

Je ne comprends pas comment ce système permet de récupérer de l'énergie au freinage.
Le disque tourne et entraine un alternateur?

[Klug]

La récupération (si elle se fait) se fait via l'arbre d'entraînement de la roue je pense.
Comme sur un hybride actuel (le moteur électrique sert de génératrice).

[Pebre]

https://fr.autosphere.ca/legaragiste/2017/08/24/continental-developpe-un-concept-de-freins-pour-vehicules-electriques/
Exact c'est le moteur de traction qui sert de récupération d'énergie.
Donc ce système de freinage n'est pas révolutionnaire à part de proposer des disques inversés en aluminium

[.manu 38]

des jantes a cerceau comme a l époque

[HeXo]

Donc ce système de freinage n'est pas révolutionnaire à part de proposer des disques inversés en aluminium

Ah???j'ai pas lu l'article...mais en ALU, c est sur???

ça fond vite l'alu hein

[maman94]

Ah???j'ai pas lu l'article...mais en ALU, c est sur???

ça fond vite l'alu hein

Dans l'absolu, le principe c'est que toute l'énergie de freinage soit récupérée.

Donc il est possible d'optimiser la fonction frein par friction sur les élec hybrid par rapport aux thermiques.