FIAT 4X4 Panda

[jf1sf5]

Concernant le confort, il serait intéressant de connaitre le tarage des ressorts d'origine et celui des ressorts Orap car la plupart des rehausses se font avec des tarages plus fermes et non des ressorts au tarage d'origine mais plus longs....

[skyfish]

vu la tournure des choses , on ne va pas s'éloigner beaucoup , contrairement a ce que j'avais prévu !
mon pote avec qui on devait partir au costa rica s'est vu provisoirement interdire de voyager suite a un problème cardiaque!
j'ai donc sorti mon plan B : on part seul en mauritanie pendant 2 mois . …….refus de m. claude ! c'est vrai que depuis quelques temps elle souffre énormément du dos et de la hanche et qu'elle n'est pas sur de pouvoir supporter 2 mois de pistes . re
sachant cela , un autre couple d'amis proche nous dit : ben pourquoi vous ne venez pas avec nous ?
ou quand comment ?? en quoi ? en croisièèèère……… mais ça va pas la tête ! que je lui dit ! on est des baroudeurs nous , on rêve de grands espaces , de régions inconnues et de peuplades "authentiques" et toi tu veux m'enfermer sur un rafiot , de luxe de surcroit , moi qui est l'habitude en voyage de creuser mon trou a la pelle tout les matins pour faire ma crotte !
et c'est là que m. claude m'interromps et dit :
ah ben tu sais , ce sera toujours mieux que rien et pis surtout je pourrais me reposer !
et v'lan , croisière en février !
putain ça me perturbe , j'avais imaginé plein de trucs , mais pas ça
faire le tour de la grande bleue sur un rafiot fut il de luxe ( j'ai horreur de ça , j'oublie pas d'où je viens ) j'en voit pas l'intérêt . enfin si au moins un , il parait que la bouffe est de qualité et a volonté on se console comme on peut !

je te comprends bien, alors bon courage et bonne année quand même, elle s'arrangera ensuite, l'année 2019

[Jacques06000]

Concernant le confort, il serait intéressant de connaitre le tarage des ressorts d'origine et celui des ressorts Orap car la plupart des rehausses se font avec des tarages plus fermes et non des ressorts au tarage d'origine mais plus longs....

Dans ce cas, les ressorts sont bien plus longs mais, sans retour d'ORAP, je ne peux que me dire qu'en plus, le tarage est forcément plus ferme. Je vais quand même essayer d'en savoir plus auprès du constructeur, juste par curiosité.

[edefaverney]

Elle est vraiment super cette petite auto !!!!
Maintenant si je te croise, je saurai que c’est toi !

[Jacques06000]

J'aurais besoin d'une explication technique.

Un bonhomme que je connais souhaite rehausser sa Panda, il s'agit d'une 4x4 de la génération actuelle, à l'aide de 4 rehausseurs en téflon fabriqués en Italie spécifiquement pour ce modèle, qui procurent un gain de 3 cm.

Par rapport à mon changement ressorts/amortisseurs visant à obtenir un résultat identique, il a toujours entendu dire que l'emploi de 4 rehausseurs était moins performant que le changement que j'ai fait.

Il m'a demandé si je savais expliquer de manière précise en quoi l'un est meilleur que l'autre et .......... la pauvreté de mes connaissances techniques a fait que ma réponse a été brève : "Attends, je sais où demander ça !"

Donc, si quelqu'un peut me fournir une réponse claire à ce sujet, je suis preneur !

[mimouss]

La rehausse par cale n'augmente pas le débattement des roues.
Un amorto/ressort plus long peut augmenter le débattement si conçu pour.

[jf1sf5]

Voilà, tout pareil que Mimouss

Si c'est pas clair, on peut disserter !

[Jacques06000]

Merci pour cette réponse claire et courte ! J'avais justement peur d'une longue dissertation ! Je vais servir à ce brave monsieur cette explication mais je sais déjà qu'il ne changera pas d'avis, d'abord car le coût n'est pas le même et ensuite car le matériel que j'ai ne lui convient pas. Après un bref essai, il a trouvé ma Panda beaucoup trop inconfortable. Peut-être il lui faudrait trouver un transformateur qui utilise des ressorts et amortisseurs moins fermes mais va-t-en le trouver, celui-là ! Il part du principe qu'il gagnera lui aussi en garde au sol et qu'avec les ressorts/amortisseurs d'origine, il ne perdra pas en confort. En tout cas, pour ma part, je ne regrette pas mon amélioration car, sur pistes chaotiques, le bonus est évident ! Je vois venir les pierres dressées avec un peu moins de stress ! Et la perte en confort ne me gêne pas vraiment. S'il veut davantage d'explications, et bien ............ vous me reverrez bientôt

[jf1sf5]

Il faudrait, avec ce brave Monsieur, faire un petit test comparatif après qu'il ait installé ses cales de rehausse...

Et sinon, as-tu réussi à obtenir les renseignements auprès de Orap concernant la longueur (mm) et le tarage de tes ressorts (N/mm) ?

[Jacques06000]

Il faudrait, avec ce brave Monsieur, faire un petit test comparatif après qu'il ait installé ses cales de rehausse...

Et sinon, as-tu réussi à obtenir les renseignements auprès de Orap concernant la longueur (mm) et le tarage de tes ressorts (N/mm) ?

C'est exactement ce que je compte pouvoir faire. Un petit essai de cette Panda avec cales. En fait, sur de mauvaises pistes, je m'attends clairement à constater que la suspension est restée moins dure que sur la mienne. Et, à hauteur quasiment identique, en roulant mollo, je ne m'attends pas à voir de différence.

En revanche, ce qui m'intéresse beaucoup plus, c'est l'équilibre et la stabilité du véhicule dans les courbes rapides d'une bonne route. Car, en fait, ce que je craignais le plus, avec ma transformation, c'était une perte de tenue de route. Et finalement, après un bon paquet de km parcourus, c'est l'inverse qui s'est produit ! La voiture prend moins de gite, vire plus à plat et se révèle plus agréable à conduire dans des enchainements de courbes. Sur ce plan je ne serais pas surpris que l'équilibre soit moins bon avec les simples cales. A voir si c'est possible.

Je vais recontacter ORAP pour avoir quelques détails supplémentaires que je n'ai pas réussi à obtenir pour le moment.