Ok, donc ça le faitscoubidoo a écrit :depuis la 3, c'est plus un visco mais du semi permanent dans le style haldex.
les vrai permanent c'est de plus en plus rare
FIAT 4X4 Panda
Modérateur : MG94
- mimouss
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re: FIAT 4X4 Panda
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- edefaverney
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re: FIAT 4X4 Panda
Puis le fait de dire qu’il faut avoir la même usure sur les 4 roues au prétexte que c’est un permanent...je vois pas trop l’utilité vue que chez nous il n’y a aucune ligne droite et par conséquences aucune des roues ne tourne à la même vitesse !!!
re: FIAT 4X4 Panda
Quand on change que 2 pneus ,les neufs toujours derrière en effetedefaverney a écrit :Personnellement j’installerai les pneus neufs derrière et permuterai les roues arrière à l’avant !
Puis le fait de dire qu’il faut avoir la même usure sur les 4 roues au prétexte que c’est un permanent...je vois pas trop l’utilité vue que chez nous il n’y a aucune ligne droite et par conséquences aucune des roues ne tourne à la même vitesse !!!
- Jacques06000
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re: FIAT 4X4 Panda
Je veux bien mais, dans ce cas, si tu veux un jour changer de modèle de pneus, tu n'es pas arrivé ! Sur cette Panda, un train arrière s'use en même temps ou à peu près que 2 trains avant. La dernière fois, les 4 avaient été changés. Cette fois, les 2 de devant qui finiront donc d'être usés en même temps que les 2 arrière déjà usés à 50 %. La situation suivante sera donc de nouveau un changement complet et, pourquoi pas, un nouveau modèle donc ! Si je mets les 2 neufs à l'arrière, il y en aura pour un bail avant un éventuel changement de modèle ! C'est vrai que pour le moment, je n'ai pas l'intention de changer mais dans quelque temps, au vu de ce qu'offre le marché, pourquoi pas !!ghimi06 a écrit :Quand on change que 2 pneus ,les neufs toujours derrière en effet
re: FIAT 4X4 Panda
Ton argumentation est acceptée Il est vrai que si on veut changer de marque il vaut mieux faire comme tu le dis actuellement j'ai le dilemne ,je veux changer de monte pour les 4 ,et mes arrières sont quasi neufs ,de fait vais me retrouver avec 2 pneus ,je veux changer pour des pneus plus typés piste .Jacques06000 a écrit :Je veux bien mais, dans ce cas, si tu veux un jour changer de modèle de pneus, tu n'es pas arrivé ! Sur cette Panda, un train arrière s'use en même temps ou à peu près que 2 trains avant. La dernière fois, les 4 avaient été changés. Cette fois, les 2 de devant qui finiront donc d'être usés en même temps que les 2 arrière déjà usés à 50 %. La situation suivante sera donc de nouveau un changement complet et, pourquoi pas, un nouveau modèle donc ! Si je mets les 2 neufs à l'arrière, il y en aura pour un bail avant un éventuel changement de modèle ! C'est vrai que pour le moment, je n'ai pas l'intention de changer mais dans quelque temps, au vu de ce qu'offre le marché, pourquoi pas !!
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re: FIAT 4X4 Panda
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re: FIAT 4X4 Panda
En roulant en deçà de 80 km/h et même plutôt aux alentours de 50/60 km/h, on peut tout à fait parcourir quelques dizaines voire centaines de kilomètres avec une roue de secours d'un diamètre différent ce qui a le même effet que de rouler avec des roues usées devant et "neuves" derrière ou vice-versa.
Le mieux étant quand même d'avoir 4 roues identiques....
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re: FIAT 4X4 Panda
re: FIAT 4X4 Panda
Et oui obligé si je veux des pneus plus typés, comme pour ta panda il me semble , beaucoup de choix en ce qui me concerne en 215/60 ,et pratiquement rien en 215/55 /17Jacques06000 a écrit :Honnêtement, d'après ce que j'ai pu constater par le passé et ce que j'ai entendu dire autour de moi, même si ce n'est pas ce qu'on conseille, il est tout à fait possible de rouler avec des trains de modèle différent. A une condition, c'est de ne pas forcer l'allure. En roulant normalement, sans excès, ça peut le faire. Mais il me semble que tu voulais changer aussi de dimensions. Dans ce cas-là, bien sûr, ça le fera pas !