Modérateur : valJeep
Pour l'entretien, je ne sais pas.julienwj4.7 a écrit :Moins cher à entretenir, moins cher à assurer, et kif-kif voire un peu moins cher à l’achat, et je ne reparlerai pas de l’éthanol, ... Après tu fais comme tu veux c’est juste histoire de t’ouvrir des perspectives
Plus fiable je sais pas, quand on voit les kilométrages qu’atteignent certains wj, ou certaines mercos avec le 2.7, je me dis que c’est quand même un bon moteur. Il n’est juste pas fait pour faire du cul à cul en ville, et réclame l’entretien qui va avec son niveau de gammemaman94 a écrit :Pour l'entretien, je ne sais pas.
Le V8 essence, en cas de problème, faut trouver quelqu'un qui veuille bien intervenir dessus.
Un architecture en L avec turbo et diesel, c'est plus connu.
Mais un v8 est peut-être plus fiable.
Pour moi, c'est la passage 3,1td à 2,7crd. Pour les essences, je n'en sais rien. Les pare-choc peint ? Quelques éléments de style peut-être.julienkona a écrit :vous connaissez la difference entre le WJ phase 1 et le phase 2 ? je trouve pas d'infos ..
mes recherches s'oriente vers un jeep d'a partir de 2002
La calandre avec des tours chromés, les jantes en 17", le poste cd-cassette, les compteurs à fond blanc. Ce sont les seules différences que je vois entre le phase 1 que j'ai possédé et le phase 2 que je possède actuellementmaman94 a écrit :Pour moi, c'est la passage 3,1td à 2,7crd. Pour les essences, je n'en sais rien. Les pare-choc peint ? Quelques éléments de style peut-être.
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