Rehausse...

[SISSOU]

La réhausse 3.5" de Clayton est abordable :

http://www.jeeperstore.com/kit-rehausse ... er-jk.html

Vu !
Je sait pas ce que ça vaut en qualité...

barre panhard

renfort = exterieur

ce que je n aime pas dans les kits : c est que tu n as jamais des amortos qui travaillent au maix de ce que peuvent faire les ressorts ! c est pour ca que depuis des annees , je monte les ressorts ensuite je mesure et ensuite je me tape les listes d amortos chez les fabricants classiques et les rehausseurs . et le s differences sont enormes

Ok, j ai compris... Et je prend note

Si il est en 35 ready, pour quoi changer la suspat' ?

ca changera rien au ventral qui est le petit souci du JKU..

A moins qu'en plus des ailes il faille faire les ressorts aussi, mais, alors, je serais partisan de mettre du genuine.

C est ce que je me dit aussi !
4 jantes en 17 et 4 pneus en 33 ou 35 seront plus efficaces qu une rehausse... Ca je le sait.

Je pense m orienter vers cette solutions, qui sera la plus économique et la plus esthétique...

[platplat]

Le probleme, c'est qu'un JKU avec des gropineus; c'est plutot joli.

Du coup, monavis qui n'engage que moi, c'est de monter la taille de pneus qui te convient et de voir si c'est plus joli avec 2" de plus ou pas.

Apres, y'a le niveau technique et efficacité, et plus haut veut rarement dire plus efficace.

[SISSOU]

Le probleme, c'est qu'un JKU avec des gropineus; c'est plutot joli.

Du coup, monavis qui n'engage que moi, c'est de monter la taille de pneus qui te convient et de voir si c'est plus joli avec 2" de plus ou pas.

Apres, y'a le niveau technique et efficacité, et plus haut veut rarement dire plus efficace.

C est pas faux !

[camembert]

Moi ce que j'en dis c'est que si tu rehausses sans allonger les amortos ça sert à rien. Par contre si tu rehausses pour croiser graaaave, là ça le fait.

[SISSOU]

Moi ce que j'en dis c'est que si tu rehausses sans allonger les amortos ça sert à rien. Par contre si tu rehausses pour croiser graaaave, là ça le fait.

J ai pas besoin de croiser graaaaaaaaave !

Je veut juste pas toucher sous la caisse a la moindre bosselette !


Dans un premier temps je vais remiser les 4 jantes d origine, acheter 4 jantes en 17 et y monter du 33 ou du 35 en changeant juste les ailes. Partant de la on verra comment ça se comporte.

[Klug]

Ca sert pour le look de pouvoir croiser ?

[SISSOU]

barre panhard

renfort = exterieur

ce que je n aime pas dans les kits : c est que tu n as jamais des amortos qui travaillent au maix de ce que peuvent faire les ressorts ! c est pour ca que depuis des annees , je monte les ressorts ensuite je mesure et ensuite je me tape les listes d amortos chez les fabricants classiques et les rehausseurs . et le s differences sont enormes

Tu parle dans la longueur du pont ou simplement des couvercles de ponts plus costaud ?!

Car le Recon a déjà des couvercles de ponts bien plus costaud !

[camembert]

Ca sert pour le look de pouvoir croiser ?

ça sert à pas "refaire" le look à la première zone difficile où les fers à repasser passent en force

[Bebop]

Croiser sert a rien.

T'as deux blocs et t'apprends a conduire pour pas te poser.

Par contre investir dans des skis c'est plus utiles...

Apres ce que j'en dis...

[greg 74]

Tu parle dans la longueur du pont ou simplement des couvercles de ponts plus costaud ?!

Car le Recon a déjà des couvercles de ponts bien plus costaud !

sur la longueur !

desole j ai plus les photos

mais je sais que sur jeep mania ( tu cherches bwana74 lifting de jku ou un truc comme ca) . il avait mis les photos des renforts soudes .

renfort de pont : g2 axle truss