Une idée sur origine possible de cette fuite svp ?

[gregdu80611]

on dirait que la vis de ton support moteur est également humide..?
vérifie sous ton allumeur,au pire du essuie tout,tu fais tourner et tu surveilles
si le spy derrière le volant moteur suinte,ca coule dans la cloche et ca peu ressortir de ce coté

[gregdu80611]

vu comme ca
j'avais tendance a croire que la goutte du haut ,tombait en bas ...vue la photo
mais en mettant la photo a l'endroit on peu voir que la fuite vient de plus haut

fuite.jpg

[romainletu]

vu comme ca
j'avais tendance a croire que la goutte du haut ,tombait en bas ...vue la photo
mais en mettant la photo a l'endroit on peu voir que la fuite vient de plus haut

c'est aussi mon impression, d'où mon questionnement sur le spy de l'allumeur

[gregdu80611]

d'accord avec toi

[Dreamcatcher]

Merci à tous,

Je suis allé voir du coté de l'allumeur : c'est sec

En fait j'ai l'impression que j'ai un peu de fuite depuis le cache culbuteurs coté des bougies (très peu, c'est à peine humide au coin le plus proche de la cloison moteur).
Vu les zones grasse sur le bas moteur, j'ai l'impression que l'huile remonterait en fait du puits de jauge à huile qui ne jointe pas très bien suivant comment il est tourné.

A vérifier... j'achèterai une paire de bombes de dégraissant freins ou un truc dans le genre pour tout nettoyer à fond et voir par où ça arrive...

Bonne soirée à tous !

[gaston26]

c'est aussi mon impression, d'où mon questionnement sur le spy de l'allumeur

pas de ce spi de ce coté y'a qu'un joint torique sur l'allumeur mais rare qu'il lache c'est plutot le joint papier du renvoie d'angle sur la culasse qui lache avec celui de la pompe a essence si carbu! faut pas chercher loin quand ca fuit du haut c'est la plupart du temps le joint du cache culbu et les joints du renvoit d'angle avec la pompe a essence

Merci à tous,

Je suis allé voir du coté de l'allumeur : c'est sec

En fait j'ai l'impression que j'ai un peu de fuite depuis le cache culbuteurs coté des bougies (très peu, c'est à peine humide au coin le plus proche de la cloison moteur).
Vu les zones grasse sur le bas moteur, j'ai l'impression que l'huile remonterait en fait du puits de jauge à huile qui ne jointe pas très bien suivant comment il est tourné.

A vérifier... j'achèterai une paire de bombes de dégraissant freins ou un truc dans le genre pour tout nettoyer à fond et voir par où ça arrive...

Bonne soirée à tous !

[gungunphil]

+ : 1 cache culbuteur

[SUMARACS]

Salut. C'est peut être le joint de carter moteur, pour moi j'avais la même chose et c'était lui.

[Dreamcatcher]

+ : 1 cache culbuteur

Je confirme,
Ma fuite vient très probablement de là aussi, sans doute le joint qui ne fait pas bien son boulot... Pourtant il est neuf, on l'a remplacé lorsqu'on a du déculasser pour réparer le puits de bougie

Comment as tu réglé le problème de ton coté ? Je pensais re-démonter et ajouter de la pâte à joint haute température pour pallier au problème d'étanchéité du joint.


Merci !

@+

[gungunphil]

Je n'ai pas cherché à réparer, avec l'âge, je m'embête moins, et comme mon niveau d'huile de bouge pas, ça fait juste quelques gouttes au sol, et ça dégueulasse la boite, bonjour le camboui quand j'ai refais l'embrayage.