kit refection BV et BT HJ61

[xavier13]

Je sais pas si c'était du joint de SdB, mais çà avait l'air de bien tenir. Bon, en meme temps, si la fuite était pas dessous, y avait pas de raison qu'il tienne pas
T'as mis le petit engrenage tu cacble compteur et RAS ??

[tristanlcf]

Je sais pas si c'était du joint de SdB, mais çà avait l'air de bien tenir. Bon, en meme temps, si la fuite était pas dessous, y avait pas de raison qu'il tienne pas
T'as mis le petit engrenage tu cacble compteur et RAS ??

oui nickel

et c'etait bien du joint de sdb

[le fou furieux]

si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

[dede83]

si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

https://www.leboncoin.fr/outillage_mate ... tm?ca=21_s


non rien

[tristanlcf]

si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

merci pour les conseils oui effectivement je compter refaire les 2 bv bt en meme temps

tain les kit refection sont pas donnée

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbv2

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbt1


mais il y a un truc qui me chagrine la bv et bt on ete refaite en 2011 et il n y a eu que 70 000km entre 2011 et 2017

j arrive pas a comprendre comment sa a pu etre bouffée comme ca la boite elle chante et fait un clong regulier comme un truc qui touche a chaque tour

[tristanlcf]

https://www.leboncoin.fr/outillage_mate ... tm?ca=21_s


non rien

sa tombe bien c'est le prix de la refection de la BV

[dede83]

oui mais tu peux en faire d autres apres

puis nini c est a peut pres les meme tarifs

[le fou furieux]

merci pour les conseils oui effectivement je compter refaire les 2 bv bt en meme temps

tain les kit refection sont pas donnée

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbv2

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbt1


mais il y a un truc qui me chagrine la bv et bt on ete refaite en 2011 et il n y a eu que 70 000km entre 2011 et 2017

j arrive pas a comprendre comment sa a pu etre bouffée comme ca la boite elle chante et fait un clong regulier comme un truc qui touche a chaque tour

alors j'en remets une couche..verification obligatoire des portées de roulements a aiguilles car si portée hs ... et des cales d'epaisseurs...


a+lff

[Satamax]

Tristan, t'a regardé sur ebay australie?

Normalement, t'a tout à la moitié du prix.

Les 6 injos, 100€, quoique sur ebay UK, c'est pareil.

http://www.ebay.com.au/itm/4X4FORCE-Tra ... SwpmBZctaR

http://www.ebay.com.au/itm/4X4FORCE-Gea ... SwsTdZctQg

http://www.ebay.com.au/itm/Toyota-Landc ... SwxxdZaZ3r

http://www.ebay.com.au/itm/4X4FORCE-Tra ... SwIcdZctBp

http://www.ebay.com.au/itm/Transfer-Cas ... SwDrNZOgpY

[tristanlcf]

il sont moins cher chez euro 4x4

http://www.euro 4x4parts.com/pieces/tkt2019-2172_kit_de_renovation_de_boite_de_transfert.html

342 euros


http://www.euro 4x4parts.com/pieces/vkv1808-2172_boite_de_vitesses_mecanique_kit_renovation.html

220 euros

pour avoir le lien enlever l espace apres euro