Demarreur récalcitrant...
Modérateur : romainletu
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re: Demarreur récalcitrant...
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MAIS MAIS MAIS ya un truc à essayer avant ..... tin tin tin ......... le suspense est insoutenable
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1) Un coup de SRB1 dans le Neiman.
2) Quand tu tourne la clef SI il ne se passe rien TU LAISSE LA CLEF TOURNER 2,3,4 secondes
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Perso m'en suis sortie comme çà, et ça fait 10ans que ça dure
- ttmavie
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re: Demarreur récalcitrant...
.françois fou a écrit :CETTE OPERATION PRESENTE DES DANGERS ET DOIT ETRE FAITE AVEC PRECAUTION le port de lunettes est conseillé.
A faire de préférence le 24 décembre
re: Demarreur récalcitrant...
françois fou a écrit :autre piste, si l'ordre électrique part bien du neiman, il n'arrive pas directement au démarreur. L'ordre commande un relai appelé solénoïde, c'est le cylindre fixé sur le démarreur lui même.
Au moment du contact, le "clac" qu'on entend, c'est le claquement du solénoïde et c'est normal.
Donc, si au contact tu n'entends pas le "clac", c'est que le solénoïde ne fonctionne pas, soit qu'il ne reçoit pas l'ordre, soit qu'il est lui même en panne. C'est un accessoire qui se démonte généralement bien après dépose du démarreur, il y a un piston avec un ressort dans un bobinage électrique. L'ordre alimente le bobinage, le champ magnétique attire le piston qui établit le contact à l'entrée du démarreur. Ensuite le ressort ramène le piston à sa position "repos".
1-vérifier que l'ordre arrive bien au solénoïde
2- alimenter le solénoïde depuis la batterie pour vérifier son fonctionnement AU POINT MORT ET FREIN A MAIN SERRE !
3- si besoin vérifier si la course du piston du solénoïde se fait sans résistance
En cas de besoin sérieux, une fois le contact mis ET AU POINT MORT FREIN A MAIN SERRE il est possible de faire fonctionner le démarreur "en manuel", en sacrifiant un gros tournevis à manche isolé pour établir le contact entre les bornes arrières du démarreur.
CETTE OPERATION PRESENTE DES DANGERS ET DOIT ETRE FAITE AVEC PRECAUTION le port de lunettes est conseillé.
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re: Demarreur récalcitrant...
en regardant sur le net j'ai vu qu'il y a une modif à faire pour l'alimentation du démarreur (je crois qu'il y a un post la dessus aussi sur le forum mais je ne le retrouve plus!)
voici la modif
http://www.meca-suz.com/preparation/sj/dem.htm
- françois fou
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re: Demarreur récalcitrant...
ben, le bobinage est rarement cuit, c'est une truc fermé (à tester quand même et voir la connectique). Par contre, le piston qui navigue dans un tunnel peut se gripper s'il y a eu de l'humidité >> rouille.W-M a écrit :Ok je vais voir ça, mais si le solénoide est mort, ça se change ?
Ensuite, le piston actionne des fois une biellette....à vérifier >> dégripper>>> lubrifier
à voir aussi, le piston provoque la mise en contact de deux gros conducteurs électriques, donc il se peut qu'il y ait des criques dans les surfaces de contact ou de la "merdasse".
A mon sens, une fois le démarreur sur l'établi sous une bonne lampe, et le solénoïde à poil (si besoin !) le défaut va devenir évident, c'est de la bricole de base sans souci particulier.
fais déjà tes diagnostiques de panne, contrôles électriques, avant de tout déposer. Après ce sera de la gnognotte
re: Demarreur récalcitrant...
Mais quand on aime on compte pas!
En tous cas merci
françois fou a écrit :ben, le bobinage est rarement cuit, c'est une truc fermé (à tester quand même et voir la connectique). Par contre, le piston qui navigue dans un tunnel peut se gripper s'il y a eu de l'humidité >> rouille.
Ensuite, le piston actionne des fois une biellette....à vérifier >> dégripper>>> lubrifier
à voir aussi, le piston provoque la mise en contact de deux gros conducteurs électriques, donc il se peut qu'il y ait des criques dans les surfaces de contact ou de la "merdasse".
A mon sens, une fois le démarreur sur l'établi sous une bonne lampe, et le solénoïde à poil (si besoin !) le défaut va devenir évident, c'est de la bricole de base sans souci particulier.
fais déjà tes diagnostiques de panne, contrôles électriques, avant de tout déposer. Après ce sera de la gnognotte
- Samtom
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re: Demarreur récalcitrant...
Tu sais où acheter ce type de produit ? Je trouve pas de vendeur en lignettmavie a écrit :Problème ultra connu sur les SAM et 413, oui tu installer un relais auxiliaire
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MAIS MAIS MAIS ya un truc à essayer avant ..... tin tin tin ......... le suspense est insoutenable
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1) Un coup de SRB1 dans le Neiman.
2) Quand tu tourne la clef SI il ne se passe rien TU LAISSE LA CLEF TOURNER 2,3,4 secondes
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Perso m'en suis sortie comme çà, et ça fait 10ans que ça dure
Merci
- Dreamcatcher
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re: Demarreur récalcitrant...
Tu peut peut être remplacer par un autre type "KF" si il y a une boutique de composant électroniques par chez toi, sinon Nortoto et feugreen en vendent.
*Juste faire attention à ce que ce soit du nettoyant contact compatible pour le travail sous tension, histoire de ne pas provoquer un court jus - ou sinon débranche la batterie pendant que tu traite tes contacts et sèches les à la soufflette avant de rebrancher le jus.
- gregdu80611
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re: Demarreur récalcitrant...
le mien il tournait sur l'établi............mais que sur l'établi
masse moteur HS pour ma part
- ttmavie
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re: Demarreur récalcitrant...
SRB1 de TECHNOUTIL est en effet difficile à trouver.Samtom a écrit :Tu sais où acheter ce type de produit ? Je trouve pas de vendeur en ligne
Merci
Je pense que n'importe quelle nettoyant diélectrique devrai faire l'affaire