freinage = pression dans les etriers

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Modérateur : vincent sch

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greg 74
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freinage = pression dans les etriers

#1

Message par greg 74 »

pour vous y a t il une difference de pression dans les 4 etriers suivant les 2 montages avec le maitre cylindre presente

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nb : les 2 chambres du maitre ne communiquent pas entre elles

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sachant que le montage original etait 4 tambours sans hydrovac et comme suit



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dede83
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re: freinage = pression dans les etriers

#2

Message par dede83 »

tes 2 options sont po bien

tu n a pas de freinage de secourt
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greg 74
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re: freinage = pression dans les etriers

#3

Message par greg 74 »

dede83 a écrit :tes 2 options sont po bien

tu n a pas de freinage de secourt
ca je sais , mais


1) je m en tape , suis un couillu moi mr :D :D ;) ;)

2) si je veux un freinage de secours , il me faut 2 hydrovacs . deja en implante un dans la cj a ete sympa :devil: mais 2 meme pas en reve ca rentre
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Bernard_83
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re: freinage = pression dans les etriers

#4

Message par Bernard_83 »

la pression est la même dans tout le circuit en sortie de hydrovac . 'sauf bulle' dans une branche .

je ne sais pas si c'est le montage d'origine il n'y a même pas de compensateur de charge , tu vas mourir . :~: , tu ne peux pas appliquer la même pression sur l'avant et l'arrière !
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sologui
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re: freinage = pression dans les etriers

#5

Message par sologui »

Je l'abonne parce que je sens que je vais apprendre des choses.... ;)

Première question qu'est ce que l'hydrovac et à quoi sert il?

Merci d'avance !
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greg 74
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re: freinage = pression dans les etriers

#6

Message par greg 74 »

Bernard_83 a écrit :la pression est la même dans tout le circuit en sortie de hydrovac . 'sauf bulle' dans une branche .

je ne sais pas si c'est le montage d'origine il n'y a même pas de compensateur de charge , tu vas mourir . :~: , tu ne peux pas appliquer la même pression sur l'avant et l'arrière !

non , c est pas le montage d origine . c est le montage de la cj5 actuellement (1er schema ) . c est quand je suis passe au frein a disques (av = jimny , ar = vitara ) et ajout de l hydrovac
ca freine tres bien et sans blocage .
mais comme je vais monter un v6 3.8 de 170 cv , va falloir penser a revoir un peu la chose (poids en plus et puissance )

et si possible je ne voudrais pas modifier l emplacement du maite cylindre . aux usa il monte d autre truc , renvoi de pedale , mastervac percage closin , etc etc



nb : meme sur le circuit d origine , il n y avait pas de repartiteur ! ca c est sur ! c est en tout point conforme au manuel d atelier jeep
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Bernard_83
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re: freinage = pression dans les etriers

#7

Message par Bernard_83 »

HA ok tu n'avais pas tout dit , :D .

houai, aux US ils ont même du frein électrique sur les remorques , que tu peux ajuster du poste de conduite . :D c'est topissime . j'avais vue ca quand je calculais le coup pour une carriole TT , ils ont des catalogues en ligne tu pleures. :)
Bernard_83
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re: freinage = pression dans les etriers

#8

Message par Bernard_83 »

sologui a écrit :Je l'abonne parce que je sens que je vais apprendre des choses.... ;)

Première question qu'est ce que l'hydrovac et à quoi sert il?

Merci d'avance !
une piste :
http://francis404technique.free.fr/blog ... oqu%C3%A9s
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sologui
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re: freinage = pression dans les etriers

#9

Message par sologui »

Merci!

C'est pas mal comme description... ça reste complexe, mais je suis moins bête maintenant ! :D
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françois fou
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re: freinage = pression dans les etriers

#10

Message par françois fou »

:hein: donc on met un hydromachin quand il n'y a pas de freinage assisté (mastervac) , c'est ça ?
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