Conseil pour la conduite sur piste

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

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romainletu
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#4

Message par romainletu »

j'aurais tendnace à dire que si t'arrive à passer la courbe en 2rm, c'est que juste avant devait pas y avoir besoin d'etre en 4rm :D
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biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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greg 74
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#5

Message par greg 74 »

romainletu a écrit :j'aurais tendnace à dire que si t'arrive à passer la courbe en 2rm, c'est que juste avant devait pas y avoir besoin d'etre en 4rm :D
il parle de descente aussi , donc vu la masse de ces baleines , je te garantis que descendre en 4rm , voir 4 courtes c est plus que rassurant et bien moins bete que taper dans les freins ;)
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Amazighland
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#6

Message par Amazighland »

C'est rare que je sois en 4x4, seulement si une petite difficulté de piste apparait.
Bien sur ici, c'est rarement mouillé, neigeux, glacé. Plutôt sableux, là oui 4x4.
Et au grand jamais sur le goudron. Pourquoi faire ? :)
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dede83
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#7

Message par dede83 »

imagine en boitoto :diable:

pour ça que l inge il a pas mis des moyeux manuel le con

je laisse deverouillé et passe en 4x4 courte

pour la montagne

comme ça je suis en courte mais en 2 roues motrices

sauf que c est po possible avec les moyeux d origines sur le troll

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

http://www.equip-raid.fr/produits/moyeu ... gr-y60-y61

la c est possible
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#8

Message par lecoqol »

romainletu a écrit :j'aurais tendnace à dire que si t'arrive à passer la courbe en 2rm, c'est que juste avant devait pas y avoir besoin d'etre en 4rm :D
En fait, j'étais en 4x4 pour pouvoir être en boite courte, pas pour les difficultés du terrain.
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Amazighland
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#9

Message par Amazighland »

lecoqol a écrit :En fait, j'étais en 4x4 pour pouvoir être en boite courte, pas pour les difficultés du terrain.
Quel intérêt à par l'usure ?
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#10

Message par lecoqol »

Amazighland a écrit :Quel intérêt à par l'usure ?
Plus de couple dans les montées, donc pas la peine de jouer avec la boite de vitesse.
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greg 74
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#11

Message par greg 74 »

lecoqol a écrit :Plus de couple dans les montées, donc pas la peine de jouer avec la boite de vitesse.
tu n avais pas plus de couple mais plus de grip !

et oui , dans certains cas c est tres bien , ca evite de secouer le transfert !!

et celui qui me dit qu une bt de patrol ca resite a tout ! j en ai 2 a mon actif :D
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dede83
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#12

Message par dede83 »

mauvaise boite et peut etre mauvais moteur

:diable: :diable: :diable: :diable: :diable:
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re: Conseil pour la conduite sur piste

#13

Message par greg 74 »

dede83 a écrit :mauvaise boite et peut etre mauvais moteur

:diable: :diable: :diable: :diable: :diable:
:diable: :diable:

le moteur pense pas non !! en fait si trop de gouache :D
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