Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Modérateur : valJeep
- christian.styling
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Je demande juste, c est tout !
Surtout au niveau du véhicule... Pour l instant je me renseigne juste.
Je suis toujours sur mon Trafic
- jack74
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
https://www.topspeed.com/cars/jeep/2017 ... 77194.html
Et va voir Philmaitre il te met une Gazell dessus et roule...................................................
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
C est pas très objectif ça...jack74 a écrit :T'est fou achete viiiiiiiiiiiiiiiiiiiite
https://www.topspeed.com/cars/jeep/2017 ... 77194.html
Et va voir Philmaitre il te met une Gazell dessus et roule...................................................
Y a bien un Jeepeux qui va me dire "C est de la bombe !" ou "Laisse tomber ! Mais en diesel c est top !"...
- jibus
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Par contre 2 roues motrices sur le diesel n'est déjà pas terrible sur route mouillée , alors les presque 300 cv de l'essence .
Sinon , ne t'attends pas à des perf en tout terrain exceptionnelles s'il reste stock , l'angle ventral te coince très vite .
- jibus
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
- julienwj4.7
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999, ex BMW X5 3.0da 2001
re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
C est pas folichon tous ça !
Et le malus écologique... Qu en est il a l achat d un tel véhicule ?
- minrare
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re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Quand tu parles confort il y a plusieurs points.
En 1 confort de conduite et là j'en suis plutôt satisfait à part que la ba date un peu et que je me pose la question (mais ou sont les 284cv) sur la route car sur les chemins ça me convient.
En 2 confort de je dirais habitabilité et la c'est pas mal du tout car je l'utilise en 2 places et là il y a de quoi faire ses aménagements.
Le seul reproche c'est l'épaisseur du matelas qui est un peu faible pour mes vieux os mais cela est dû au souhait de limiter la hauteur du véhicule.
Tu veux connaître la fiabilité d'un modèle 2017 ???
Le mien est de 2016 avec 24Mkm et pas de soucis.
Pour la consommation c'est plutôt 17l voir plus selon utilisation.
Pour l'utilisation en tt il fait très largement son job effectivement l'angle ventrale le pénalise mais pour le moment je n'ai rencontré ce problème que sur des terrains de 4x4.
Une petite chose j'entend souvent parler de la tenue de route, eh bien il est plus stable avec des muds que mon ancien paj en mixtes et je me pose la question de savoir comment vous roulez il ne c'est jamais mis de travers et je ne pense pas rouler comme une limace. Ce ne sont pas des voitures de courses et il y a du poids à trimballer.
Voilà si cela te renseigne un peu
Salutations
re: Unlimited Rubicon Pentastar 2017.
Ah voila un avis concret !minrare a écrit :Je l'ai avec la gazell et j'en suis super content.
Quand tu parles confort il y a plusieurs points.
En 1 confort de conduite et là j'en suis plutôt satisfait à part que la ba date un peu et que je me pose la question (mais ou sont les 284cv) sur la route car sur les chemins ça me convient.
En 2 confort de je dirais habitabilité et la c'est pas mal du tout car je l'utilise en 2 places et là il y a de quoi faire ses aménagements.
Le seul reproche c'est l'épaisseur du matelas qui est un peu faible pour mes vieux os mais cela est dû au souhait de limiter la hauteur du véhicule.
Tu veux connaître la fiabilité d'un modèle 2017 ???
Le mien est de 2016 avec 24Mkm et pas de soucis.
Pour la consommation c'est plutôt 17l voir plus selon utilisation.
Pour l'utilisation en tt il fait très largement son job effectivement l'angle ventrale le pénalise mais pour le moment je n'ai rencontré ce problème que sur des terrains de 4x4.
Une petite chose j'entend souvent parler de la tenue de route, eh bien il est plus stable avec des muds que mon ancien paj en mixtes et je me pose la question de savoir comment vous roulez il ne c'est jamais mis de travers et je ne pense pas rouler comme une limace. Ce ne sont pas des voitures de courses et il y a du poids à trimballer.
Voilà si cela te renseigne un peu
Salutations
Super ! Merci beaucoup !
17L... Ouch ! Ca pique un peu...
Je ne sait pas pour la gazell... Si je part sur un Wrangler je pense que ce sera plutôt trailer !
Car ce sera mon unique voiture et je veut pouvoir m en servir tout les jours.