Coupleur Genois
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Coupleur Genois
et il y la cosse 86 qui est un plus (+) apres contact
mais j'arrive pas a trouver si je dois mettre un interrupteur pour actionner ou en direct
https://www.proship.fr/separateurs-de-batterie/4530-separateur-de-batterie-12v-160a-cde-.html
si il y a un électricien en lecture
je suis demandeur d'explication
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
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re: Coupleur Genois
Si, lorsque tu mets le contact, le + après contact sur cette borne est à moins de 12.6 v, les 2 batteries sont couplées pour une aide au démarrage, ce qui n'est pas le cas si cette borne n'est pas utilisée. La règle générale étant que seule la batterie principale est utilisée pour lancer le bouilleur.
Vincent
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re: Coupleur Genois
En fait il marche comme un relais normal:
le fait qu'il se ferme à 13.4V après le démarrage sert a charger la batterie principale en premier, avant de charger l'auxiliaire.Lorsque le moteur tourne et que la tension de la batterie de démarrage atteint le seuil de fermeture du relais, celui-ci se ferme ce qui permet de charger les 2 batteries en même temps.
A l'arrêt du moteur, quand la tension redescend à 12,8V, le relais se réouvre automatiquement, séparant les 2 batteries.
Le +AC, sert a forcer la fermeture peu importe l'état de la batterie principale.Séparateur avec autorisation de couplage par un + après contact pour une aide au démarrage.
Pour moi c'est inutile en usage normal car ton engin demarre bien sur sa batterie moteur. j'y mettrai donc un inter afin de servir en dépannage SEULEMENT;
(en gros pour ceux qui ont un T-max, c'est la fonction "link" manuelle.).
Edit: Vincent a été + rapide.
- eric def 90 300 dti
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re: Coupleur Genois
Et si un hiver le toy tousse au démarrage j'appuie sur l'inter pour aider
Donc je peux préparer le branchement et juste mettre la cosse sur le relais en cas de ....
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- eric def 90 300 dti
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re: Coupleur Genois
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re: Coupleur Genois
J'ai le cyrix et c'est le même branchement
Moi je n'ai pas branché cette borne
Mais je pense que le jour ou j'en ai besoin, je brancherais directement le fil sur la batterie auxiliaire afin que le couplage se fasse le temps du démarrage du moteur
Ça évite un inter qui ne servira probablement pas...
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