Ça saute !!!

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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libsos
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re: Ça saute !!!

#11

Message par libsos »

TotoCamboui a écrit :Jantes d'origine ?

Marque des pneus arrières ?
Jantes d'origine pneu black star caimen équilibrage et géométrie 4000 km ...

Aucune vibrations avant remplacement des plaquettes arrière qui en avaient bien besoin usure normal à droite mais en biais à gauche ...
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cedricfred
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re: Ça saute !!!

#12

Message par cedricfred »

Usure en biais = piston grippé (ou coulisseau si ce ne sont pas des pistons partout).
Réfection des étriers et changement des disques.
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TotoCamboui
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re: Ça saute !!!

#13

Message par TotoCamboui »

Black star + Pajéro long + autoroute, je mets un billet sur le pneu en train de foutre le camp.

Facile à vérifier, il faut faire tourner la roue de secours à la place de chaque roue pour déterminer le pneu CUIT...........




Vincent
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nico90
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re: Ça saute !!!

#14

Message par nico90 »

libsos a écrit :Why not, et je vérifie cela comment? :hein:
Avec un comparateur. C'est un problème bien connu sur les Pajero.
Pajéro Long Instyle BVA de 2008 pour la route et Suzuki 413 en mode Trial Super Série Ufolep pour le TT
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françois fou
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re: Ça saute !!!

#15

Message par françois fou »

:hein: 'tendez voir, z'allez un peu vite là, Les pneus ou les disques ne se sont pas abimés tout seuls entre le démontage et le remontage des plaquettes.
Pour changer les plaquettes, il a forcément du démonter les roues. Question : est-ce que tout est bien remonté ? tout bien plaqué et bien serré ?
Je conseille d'abord de re-démonter les roues concernées pour inspection des assemblages et des serrages/visserie, et de l'adéquation des plaquettes et de leur bonne installation.
En plus ça coute rien, et de toute façon faudra passer par là.
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libsos
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re: Ça saute !!!

#16

Message par libsos »

françois fou a écrit : :hein: 'tendez voir, z'allez un peu vite làjustemeeus ou les disques ne se sont pas abimés tout seuls entre le démontage et le remontage des plaquettes.
Pour changer les plaquettes, il a forcément du démonter les roues. Question : est-ce que tout est bien remonté ? tout bien plaqué et bien serré ?
Je conseille d'abord de re-démonter les roues concernées pour inspection des assemblages et des serrages/visserie, et de l'adéquation des plaquettes et de leur bonne installation.
En plus ça coute rien, et de toute façon faudra passer par là.
C'est un peu le programme mais avant de tous ré démonter les avis sont justement bon à prendre ;)
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libsos
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re: Ça saute !!!

#17

Message par libsos »

cedricfred a écrit :Usure en biais = piston grippé (ou coulisseau si ce ne sont pas des pistons partout).
Réfection des étriers et changement des disques.
J'avais imaginé changer les étrier mais vu le prix une réfection pour commencer sera à faire
faut il changer les disques ?
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libsos
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re: Ça saute !!!

#18

Message par libsos »

nico90 a écrit :Avec un comparateur. C'est un problème bien connu sur les Pajero.
Merci
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libsos
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re: Ça saute !!!

#19

Message par libsos »

TotoCamboui a écrit :Black star + Pajéro long + autoroute, je mets un billet sur le pneu en train de foutre le camp.

Facile à vérifier, il faut faire tourner la roue de secours à la place de chaque roue pour déterminer le pneu CUIT...........




Vincent
Je vais plutôt monter un autre jeu de pneu car le Caimen sont uni sens et ma roue de secours est préparé pour monter du côté droit sinon il faut démonter le pneu
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libsos
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re: Ça saute !!!

#20

Message par libsos »

Première phase hier :
Démonter roue arrière remise en place des anciennes plaquettes de frein.
Résultat: nul
ce matin je fais la même avec l'avant...
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