Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Modérateur : zounours63
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 733
- Date d’inscription : janvier 2011
- Localisation : 23
- Statut : Hors ligne
Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Je serai bientôt l'heureux possesseurs d'un l200 avec une superselect.
Venant d'un land je trouve particulièrement dommage de ne pas pouvoir évoluer à volonté en 4rm courte. Du coup je me demande si il n'y a pas un moyen de déverrouiller de diff centrale quand on est en courte ?
Merci d'avance.
But in mitsu i go
- nissanterrano
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4161
- Date d’inscription : mai 2012
- Localisation : 02 Charmes
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
295 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine!
Il vieillit mais vieillit bien
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 733
- Date d’inscription : janvier 2011
- Localisation : 23
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
But in mitsu i go
- Klug
- VIP
- Messages : 9997
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : Beaucaire
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Non, pas sur une SuperSelect.tyron a écrit :Du coup je me demande si il n'y a pas un moyen de déverrouiller de diff centrale quand on est en courte ?
La seule ruse pour arriver à ça, c'est de monter des moyeux manuels sur l'avant et de les activer (ou pas) quand on veut.
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 733
- Date d’inscription : janvier 2011
- Localisation : 23
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Mais ce n'est pas ce que je veux faire : explication : les moyeux débrayables à l'avant te permette de masser en court en propulsion. Moi je voudrai 4 rm courte avec le différentiel centrale libre pour pouvoir faire des manœuvres.
But in mitsu i go
- Klug
- VIP
- Messages : 9997
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : Beaucaire
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Fallait rester chez LR pour avoir une "vraie" BT.
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Je vais vérifier sur les schémas s'il y aurait une solution assez simple et pratique.tyron a écrit :On m'a déjà répondue ça sur pickupmania
Mais ce n'est pas ce que je veux faire : explication : les moyeux débrayables à l'avant te permette de masser en court en propulsion. Moi je voudrai 4 rm courte avec le différentiel centrale libre pour pouvoir faire des manœuvres.
Tu peux déjà essayer de debrancher l'ECU qui se trouve au niveau du pied passager gauche, fixé au moteur de ventilation , mais je crains que le code défaut soit rédhibitoire.
- Klug
- VIP
- Messages : 9997
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : Beaucaire
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Du coup : SS ou SS2 ?
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 733
- Date d’inscription : janvier 2011
- Localisation : 23
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
But in mitsu i go
- Klug
- VIP
- Messages : 9997
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : Beaucaire
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Superselect et blocage differentiel centrale en courte
Mécaniquement ce n'est pas possible, tout simplement : la BT ne peut passer en courte que si le central est locké.
C'est une contrainte/limitation mécanique liée au design de la chose.
La légende urbaine veut que ce soit comme ça pour éviter de flinguer le visco (de la BT) si tu envoies la patate alors que tu es en courtes.
Il y a donc deux choses qui semblent envisageables.
Soit les moyeux débrayables (c'est facile, mécanique, pas d'impact sur l'ECU et les loupiottes au tableau de bord).
Soit jouer avec les tuyaux de dépression qui enclenchent (ou pas) le pont avant. Mais ça va faire arbre de Noël (à minima) si tu ne triches pas aussi sur les positions des capteurs de la SS.
Voir ici pour la seconde piste : https://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh ... 406&page=2
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]