Superselect et blocage differentiel centrale en courte

[tyron]

Bonjour,

Je serai bientôt l'heureux possesseurs d'un l200 avec une superselect.

Venant d'un land je trouve particulièrement dommage de ne pas pouvoir évoluer à volonté en 4rm courte. Du coup je me demande si il n'y a pas un moyen de déverrouiller de diff centrale quand on est en courte ?

Merci d'avance.

[nissanterrano]

Sur ke land tu pouvais rouler en 4 courtes à volonté

[tyron]

Oui, les boites de transfert land sont conçu ainsi : 4H -> 4L -> 4LLC donc tu roule en 4 lente avec le différentiel centrale ouvert. Ce qui est quand même bien pratique.

[Klug]

Du coup je me demande si il n'y a pas un moyen de déverrouiller de diff centrale quand on est en courte ?

Non, pas sur une SuperSelect.

La seule ruse pour arriver à ça, c'est de monter des moyeux manuels sur l'avant et de les activer (ou pas) quand on veut.

[tyron]

On m'a déjà répondue ça sur pickupmania

Mais ce n'est pas ce que je veux faire : explication : les moyeux débrayables à l'avant te permette de masser en court en propulsion. Moi je voudrai 4 rm courte avec le différentiel centrale libre pour pouvoir faire des manœuvres.

[Klug]

Ca va déjà te permettre d'être en courte... Mais en propulsion uniquement.

Fallait rester chez LR pour avoir une "vraie" BT.

[Samsara]

On m'a déjà répondue ça sur pickupmania

Mais ce n'est pas ce que je veux faire : explication : les moyeux débrayables à l'avant te permette de masser en court en propulsion. Moi je voudrai 4 rm courte avec le différentiel centrale libre pour pouvoir faire des manœuvres.

Je vais vérifier sur les schémas s'il y aurait une solution assez simple et pratique.
Tu peux déjà essayer de debrancher l'ECU qui se trouve au niveau du pied passager gauche, fixé au moteur de ventilation , mais je crains que le code défaut soit rédhibitoire.

[Klug]

Quelle année le L200 ?
Du coup : SS ou SS2 ?

[tyron]

2011 ou 2012 j'hésite entre 2 annonces très similaire.

[Klug]

J'ai re-vérifié et je confirme : c'est pas possible.

Mécaniquement ce n'est pas possible, tout simplement : la BT ne peut passer en courte que si le central est locké.
C'est une contrainte/limitation mécanique liée au design de la chose.

La légende urbaine veut que ce soit comme ça pour éviter de flinguer le visco (de la BT) si tu envoies la patate alors que tu es en courtes.

Il y a donc deux choses qui semblent envisageables.
Soit les moyeux débrayables (c'est facile, mécanique, pas d'impact sur l'ECU et les loupiottes au tableau de bord).
Soit jouer avec les tuyaux de dépression qui enclenchent (ou pas) le pont avant. Mais ça va faire arbre de Noël (à minima) si tu ne triches pas aussi sur les positions des capteurs de la SS.

Voir ici pour la seconde piste : https://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh ... 406&page=2