aide au choix...

[gudari]

merci pour les infos,
je joins une photo de chaque bête
Le proprio du 410 m'a parlé d'un bruit à l'avant lorsque les roues patinent, c'est un problème ou pas?

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[Dreamcatcher]

Tout depend de quel bruit il s'agit...
Possible cause : probleme sur le pont avant , ou possible pb sur un joint homocynetique (genre de cardan), posdible pb sur arbre de transmission avant, ou sur BT ou...
Bref difficile à dire sans entendre !

Regarde aussi les lames d'ammortissement : convexes ou plates sur 410 = ok
Convexes sur 413 = ok
Concaves = HS

[galactica_viper]

Bonjour,

le samurai de 2001 sera plus puissant

si c'est le 8 soupapes injection monopoint 70 ch
si c'est le 16 soupapes injection multipoints 80 ch

et dans les 2 cas il aura la direction assisté.

5000 euros si il est propre c'est maintenant les prix.

[gudari]

merci pour les infos,
le 410 est vendu donc...
Je suis allé voir le samurai: Très propre, un feu arrière fendu ainsi que le pare-chocs. 2 petits pets sur les élargisseurs d'ailes. Le chassis et les tours d'ailes sont niquels, pas du tout de rouille. J'ai un peu regardé sous la moquette, Ras. Les barres sont convexes à plates donc je pense bonnes.
Je l'ai essayé sur route, pas de vibrations ni de bruit suspect. Je l'ai essayé en 4x4, pas de soucis, de grognement ou de bruit.. (j'ai été impressionné par la maniabilité de l'engin...)
Je trouve la boite un peu dure, je suis habitué à mon partner, c'est peut-être ça
à froid, j'ai eu un peu de mal avec l'embrayage, le point de patinage est très bas, je trouve, par rapport à mon partner toujours... J'ai failli caler 2 ou 3 fois
Point un peu négatif: l'entretient. Ils n'ont pas retrouvé le carnet et le papi qui est parti en mai le faisait lui même ce que je crois vraiment. Sur le cache courroie, il y a écrit 2009 et 36000 km donc je pense que la courroie est à faire ainsi que toutes les vidanges.
Le vendeur me le baisse à 4600. J'ai jusqu'à mercredi pour réfléchir...
Vous en pensez quoi?

[galactica_viper]

la boite des Samurai sont fermes.

dans le doute courroie de distri et toutes les vidanges.

je trouve pas mal.

[Dreamcatcher]

Si tu as le budget et que tu ne cherches pas forcement un "cabriolet" fonce.
La distri coute que dalle, les niveaux / vidanges sont simplissimes à faire

[le_baroudeur]

La boîte un peu raide, c'est normal.
Vérifie s'il n'y a pas de fuites, le jeu dans les arbres de transmission... essaie la boîte de transfert aussi.
Sur le mien qui n'a vraiment pas de rouille (Réunion), il y en avait juste un peu quand tu ouvres le coffre, dans la rainure... à vérifier.

Si tu l'as à moins de 4600, c'est un bon prix à mon avis, si tu as d'autres photos n'hésite pas ! (dessous / baie moteur/intérieur)

[gudari]

merci pour les renseignements.
Le CT a été passé aujourd'hui et pas grand chose:
fuite huile moteur: j'avais vu, ça suite au niveau du cache culbuteur et je pense aussi au niveau du puits de jauge car quand j'ai tiré la j'auge, le puits est venu avec...
flexibles de frein abîmés
un feu arrière fêlé, j'avais vu
il signale de la corrosion, j'avais rien vu, visiblement, c'est derrière au niveau de la fixation du pot et de l'attache remeorque

J'ai confirmé au proprio que je le prenais en vérifiant toutefois cette corrosion.
Donc normalement, il y aura bientôt des photos

[le_baroudeur]

merci pour les renseignements.
Le CT a été passé aujourd'hui et pas grand chose:
fuite huile moteur: j'avais vu, ça suite au niveau du cache culbuteur et je pense aussi au niveau du puits de jauge car quand j'ai tiré la j'auge, le puits est venu avec...
flexibles de frein abîmés
un feu arrière fêlé, j'avais vu
il signale de la corrosion, j'avais rien vu, visiblement, c'est derrière au niveau de la fixation du pot et de l'attache remeorque

J'ai confirmé au proprio que je le prenais en vérifiant toutefois cette corrosion.
Donc normalement, il y aura bientôt des photos

Si tu peux... C'est délicat, mais.. essaie de taper avec un tournevis en dessous sur les parties sensibles, pour détecter la corrosion: intérieur d'elargisseurs d'ailes, planchers près des trous de vidange, coffre, plancher juste derrière les passages de roues arr, attaches carrosserie/châssis... bref prends ton temps avec une lampe frontale.

Si tu détectes des trucs, tu lui indiques et tu essaies de gratter 500 ou 1000e.

[gudari]

Il est à la maison!
J'ai enlevé les moquettes pour voir le plancher et pas une trace de rouille. Les tours d'ailes sont niquels aussi. Il y a un peu de rouille superficielle sur les ponts.
L'ancien proprio avait mis un attelage fait maison et c'est bien rouillé au niveau des fixations. J'ai essayé de le démonter mais impossible car les écrous tournent dans le vide. J'ai essayé de démonter le pare-chocs, mais cela a l'air très galère, si quelqu'un a un tuyau ou un plan avec les endroits des différentes attaches, c'est bienvenu.
J'ai cherché les pièces pour la distri, mais j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de références... nombres de dents, formes des dents...
Je crois que je vais démonter avant de commander
J'ai essayé le Sam sur des pistes assez raides et bien défoncées: incroyable, il passe tranquille, en 2 roues. C'est sec, c'est sûr, mais je suis impressionné