M'en fous, je l'ai jamais euplatplat a écrit :Si tu possedes une Zukette, c'est obligatoire, sinon, t'avances pas.
Par contre, quand t'as un vrai moteur, c'est un moyen de plus avoir de permis.
Question Alakon (encore!) régime moteur
Modérateur : vincent sch
- camembert
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
biarritz64
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
Quoi ?camembert a écrit :M'en fous, je l'ai jamais eu
Un vrai moteur ?
Un jour, un homme tu deviendras .
- camembert
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
Atta, atta, ce soir je vais quand même voir un 2L TD de 87 chplatplat a écrit :Quoi ?
Un vrai moteur ?
Un jour, un homme tu deviendras .
J'veux un V8
biarritz64
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
J'en fremis d'avance.camembert a écrit :Atta, atta, ce soir je vais quand même voir un 2L TD de 87 ch
C'est le mazda ?
- camembert
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
Ouaip.platplat a écrit :J'en fremis d'avance.
C'est le mazda ?
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
l'idée n'est pas de passer ma vie à 1000 tours, mais d'éviter de tricoter de la boîte de vitesse (parce que sur le fond, je préfère quand même quand y'a un peu de réaction à l'écrasement du champignon )dede83 a écrit :sur un 4 1500
un 6 voir un 8 1000 ça doit passer mais que de carburant gaspiller pour arriver au bon regime d utilisation
sinon, à propos de ton explication plus haut (carburant pas tout brûlé, tout ça...), il m'est venu comme une interrogation
il doit me manquer une donnée quelque part, parce que ça me semble plutôt contre-intuitif: quand le moteur tourne lentement, normalement, on pourrait imaginer que ça donne plus de temps au front de flamme pour brûler tout le mélange présent
pourquoi c'est pas ce qu'il se passe? où c'que j'ai raté un truc?
- dede83
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
sinon la clio 1.2 i 16v 75cv de madame je passe la 5 en sortie de rond point puis je rentre comme ça en 5 de 40 a 130
en plus elle roule a l e85
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
Le problème de ta question sur le regime, c'est que c'est trop general.Cosaque a écrit :l'idée n'est pas de passer ma vie à 1000 tours, mais d'éviter de tricoter de la boîte de vitesse (parce que sur le fond, je préfère quand même quand y'a un peu de réaction à l'écrasement du champignon )
sinon, à propos de ton explication plus haut (carburant pas tout brûlé, tout ça...), il m'est venu comme une interrogation
il doit me manquer une donnée quelque part, parce que ça me semble plutôt contre-intuitif: quand le moteur tourne lentement, normalement, on pourrait imaginer que ça donne plus de temps au front de flamme pour brûler tout le mélange présent
pourquoi c'est pas ce qu'il se passe? où c'que j'ai raté un truc?
On est d'accord, moins de 1000 trs, voire en dessous du regime de ralenti comme tu le sous entendais au tout debut, c'est pas bon.
MAIS, si t'es en descente, que t'es sur l'elan, et que tu redonnes juste un poil d'elan supplementaire, la reponse est tres differente de si tu es en montée, et que t'as besoin de gouache.
En reponse, c'est pas a faire, mais les consequences ne sont pas les memes suivant les conditions.
Ceci dit, normalement, si tu es a l'ecoute de ton moteur, tu sais si il est d'accord ou pas.
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re: Question Alakon (encore!) régime moteur
Est ce qu'un régime trop faible, trop longtemps ne pourrait pas induire des problèmes de pression d'huile ?