Juste un truc sur le contrôle technique

[Klug]

ne pas accélérer pour passer la pollution les doigts dans le nez etc...

Envisageable qu'avec les véhicules non ODB, donc les "vieux".
Ca tombe bien, ceux dont on parlait à l'instant ne le sont pas...

[Tooffy]

Pour le déséquilibre je ne sais pas comment ils trichent.

sans forcement tricher, quand j'ai passé l'asco, au 1er essai elle était à peine trop déséquilibrée de l'arrière, il a laissé tourner le banc a rouleau en freinant très doucement pour les garnitures chauffent des 2 cotés, au 2d essai c'est passé.

Depuis, je sais que je suis bon pour un réglage.

[Tooffy]

Limite ça comme commentaire 8-/

euphémisme.

[Carbu]

sur ma 535D, impossible de brancher l'appareil de mesure pollution à cause de la forme du parechoc arrière... d'origine !!

Aucune remarque, pollution en ordre !!

(histoire belge pour les farceurs )

[Carbu]

En Belgique (ça peut servir), un contrôle technique passé "pour vente" est toujours accompagné (depuis 2009 de mémoire) de papiers officiels: le carpass certifiant les kms du véhicule et le papier rose de demande d'immatriculation

[cedricfred]

Envisageable qu'avec les véhicules non ODB, donc les "vieux".
Ca tombe bien, ceux dont on parlait à l'instant ne le sont pas...

Le mien fait ça sur tous mes véhicules (BJ 1987, BM 2004, California 2011), pas pour passer spécialement la pollution d'ailleurs, pour ne pas avoir un moteur à changer à ses frais. 2000 tours max quand la machine lui demande de monter à fond. C'est toujours passé sans soucis.

[Klug]

sur ma 535D, impossible de brancher l'appareil de mesure pollution à cause de la forme du parechoc arrière... d'origine !!

Pareil sur les Smart Roadster Brabus, à cause de la forme du pot.
Dans le même genre d'idée, pas de test pollution possible sur la baleine, parce qu'impossible de la mettre au bon régime moteur (hybride).

Le mien fait ça sur tous mes véhicules (BJ 1987, BM 2004, California 2011), pas pour passer spécialement la pollution d'ailleurs, pour ne pas avoir un moteur à changer à ses frais. 2000 tours max quand la machine lui demande de monter à fond. C'est toujours passé sans soucis.

Je vais en parler avec mon pote : l'appareil de test, connecté en ODB, lit le régime moteur en live. Si tu n'es pas dans la plage qu'il demande, il devrait considérer que le test est non réalisé.

[funquad]

Limite ça comme commentaire 8-/

Je me doutais un peu qu'on allait me reprendre là-dessus, j'ai hésité en postant. En fait, il n'y a pas 36 façons de relater la chose, et le gars ne fait ni plus ni moins que comme moi quand je préfère attendre un peu plus pour passer avec le fils de mon collègue. Rien de péjoratif, c'est humain, si j'avais dit que le vendeur était alsacien et passait presque toutes ses voitures avec le contrôleur alsacien, personne n'aurait trouvé à redire. Un Marocain a forcément plus d'affinité avec une personne de même origine, c'est logique et humain et cela ne me choque pas. Ce qui est limite, c'est que ce genre de pratique soit possible à une grande échelle, c'est tout.

Il faut arrêter la parano qui consiste à voir du racisme partout.

[christian.styling]

[...]voir du racisme partout.

exact

quand on te lit on comprend qu'il n'y a aucun dénigrement mais que tu soulignes l'entraide dans une communauté

si je vois un 4X4 en bord de piste je m'arrête pour demander si je peux rendre service, parce que c'est un mec en 4X4 !
quand je faisais de la moto ça m'est arrivé, roue arrière crevée, qu'un mec me file un coup de main parce qu'on était motards tous deux...

y a pas de crime

[platplat]

Pour les marchands et pros en general, c'est vachement plus simple que ca.

Pourquoi chnager de controleur quand t'as un bon feeling, sans parler que vu le nolbre de passage, le prix est en relation.

Apres, que certains passent des caisses qui je devraient pas est un autre probleme.