Premier 4x4 et déjà du bricolage
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- dede83
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
purge 1 antipulsateur 2 recepteur 3 emeteur
reglage de la garde
regarde plutot les soudures de la fixation de la pedale
nettoyage vas louer un extracteur injecteur pour moquette avec le produit vendue avec
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- Damien Go
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
Je suis très maniaque mais j'en ai pas mal des voitures, et celui là est pas fait pour rester propre, au moins j'aurais moins mal au coeur en le dégueulassant.
Avec un peu d'huile de coude il sera un peu près propre et suffisamment pour rouler
Je vais pas refaire comme mes exs Nissan, dépose de tout l'intérieur, nettoyage à la tole et moquette neuve, j'en ai fais deux comme ca stop
Pourquoi plus d'emmerdes avec du DOT 5 ? les points d'ébullition sont bien plus haut.
Pour la purge, qu'appel tu antipulsateur ? Ca me dit rien, ou se trouve til ?
- Aegedus
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
Vivement la suite.
AG
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Une Series I 86" 1956, 2litreunquart Petrol inside !
- dede83
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
regarde le flexible qui part derrière le t au niveau recepteur tu devrais le trouver sur le châssis entre les 2 portes droitesDamien Go a écrit :Y a du taff
Je suis très maniaque mais j'en ai pas mal des voitures, et celui là est pas fait pour rester propre, au moins j'aurais moins mal au coeur en le dégueulassant.
Avec un peu d'huile de coude il sera un peu près propre et suffisamment pour rouler
Je vais pas refaire comme mes exs Nissan, dépose de tout l'intérieur, nettoyage à la tole et moquette neuve, j'en ai fais deux comme ca stop
Pourquoi plus d'emmerdes avec du DOT 5 ? les points d'ébullition sont bien plus haut.le pont d ebulition oui quant neuf un dot 5 se charge plus vite en eau donc vidange tout les 2 ou 1 ans
Pour la purge, qu'appel tu antipulsateur ? Ca me dit rien, ou se trouve til s il est pas derriere toi ?
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
En effet, y a du boulot !! mais t'inquiet, il y a des chouettes gars sur le forum qui connaissent bien nos T2 et qui apportent des solutions à nos problèmesDamien Go a écrit :Y a du taff
Je suis très maniaque mais j'en ai pas mal des voitures, et celui là est pas fait pour rester propre, au moins j'aurais moins mal au coeur en le dégueulassant.
Avec un peu d'huile de coude il sera un peu près propre et suffisamment pour rouler
Je vais pas refaire comme mes exs Nissan, dépose de tout l'intérieur, nettoyage à la tole et moquette neuve, j'en ai fais deux comme ca stop
Pourquoi plus d'emmerdes avec du DOT 5 ? les points d'ébullition sont bien plus haut.
Pour la purge, qu'appel tu antipulsateur ? Ca me dit rien, ou se trouve til ?
Bon courage à toi
- didi
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
et comme le didédé, démonte le support pedale d'embrayoir. ça mérite des soudures qui tiennent. et si c'est pas déssoudé, refaire les soudures est loin d'être idiot
Mets du dot 5. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, hein à ta place je ferais pas.
j'espère juste que tu l'as pas payé cher...
vérifier la corrosion à l'arrière, c'est là que ça commence.
Et le train avant aussi est une belle invention!!! il y a plein de rotules à regarder...
400oookm...regardes donc aussi dans la pipe d'admission s'il y a encore du passage pour les gaz t'as une vanne egr, c'est excellent
- nic_psy
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
si si il est livre avec le jonc d'arret dans le kit reparation du souflet de cardan , marque SKF pour ne pas citervincent sch a écrit :Salut et bienvenu
Je te conseil de lire la partie garage dans la section Nissan. Tu devrais trouver pas mal de réponses à tes questions sur les types d'huiles, capacités des carter et fréquences de vidanges
Pour les parechocs, il faut consulter les casses spécialisées pour 4x4 genre YatouTT, Baleydier et autres. Voir aussi sur lecoincoin.
La méthode pour remplacer un joint homocinétique est décrite dans un des inters du garage. Je te conseille quand même d'opter pour un demi arbre complet en neuf. Remplacer le joint homocinétique n'est pas chose facile. Attention au jonc d'arrêt qui n'est pas livré avec le joint homocinétique.
Climatisation: certainement une fuite sur le circuit de clim.
A plus
Vincent
- nic_psy
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
ta pedale qui remonte doucement ca vient surement du flexible d'embrayage entre le recepteur a la boite et le tuyau rigide sur le chassis.Damien Go a écrit : Le moteur est assez propre je trouve! J'ai ouvert la boite à air et le filtre est remplit de poussière, bestioles et autre... Remplacement dès que possible mais soufflette ce week en attendant.
Je vais aussi me lancer dans la vidange et purge du circuit hydraulique de l'embrayage, les vitesses sont très durs à passer et pas évident de remonter la pédale à chaque rapports
Cela doit être du DOT4 ? Je pense y mettre du DOT5.
A remplacer ca coute 20E et ca se bouche a la longue (c'est du vecu)
Dot 4 l'embrayage, faut meme pas se poser la question il est marque sur le bouchon de l'emetteur d'embrayage.
Le dot 5 c'est quand ca chauffe donc les freins et le T2 c'est pas une auto de course et le dot 5 tu peux le changer tous les 2 ans.
Pour les vitesses vidange et 75w90 ca va aller surement mieux sauf si l'embrayage est malade et verifie ta pedale d'embrayage elle se desoude tant que tu es au demontage de l'interieur et l'antipulsateur est sur le chassis un peu en arriere de la boite avec un gros purgeur au bout comme un gros cube en fer juste a cote de la treverse de boite du cote droit.
cordialement
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
Attention :nic_psy a écrit :ta pedale qui remonte doucement ca vient surement du flexible d'embrayage entre le recepteur a la boite et le tuyau rigide sur le chassis.
A remplacer ca coute 20E et ca se bouche a la longue (c'est du vecu)
Dot 4 l'embrayage, faut meme pas se poser la question il est marque sur le bouchon de l'emetteur d'embrayage.
Le dot 5 c'est quand ca chauffe donc les freins et le T2 c'est pas une auto de course et le dot 5 tu peux le changer tous les 2 ans.
Pour les vitesses vidange et 75w90 ca va aller surement mieux sauf si l'embrayage est malade et verifie ta pedale d'embrayage elle se desoude tant que tu es au demontage de l'interieur et l'antipulsateur est sur le chassis un peu en arriere de la boite avec un gros purgeur au bout comme un gros cube en fer juste a cote de la treverse de boite du cote droit.
cordialement
Le DOT 5 n'est pas miscible !
Les DOT 4 et 5.1 si
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein
- edefaverney
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re: Premier 4x4 et déjà du bricolage
+++1nic_psy a écrit :ta pedale qui remonte doucement ca vient surement du flexible d'embrayage entre le recepteur a la boite et le tuyau rigide sur le chassis.
A remplacer ca coute 20E et ca se bouche a la longue (c'est du vecu)
Dot 4 l'embrayage, faut meme pas se poser la question il est marque sur le bouchon de l'emetteur d'embrayage.
Le dot 5 c'est quand ca chauffe donc les freins et le T2 c'est pas une auto de course et le dot 5 tu peux le changer tous les 2 ans.
Pour les vitesses vidange et 75w90 ca va aller surement mieux sauf si l'embrayage est malade et verifie ta pedale d'embrayage elle se desoude tant que tu es au demontage de l'interieur et l'antipulsateur est sur le chassis un peu en arriere de la boite avec un gros purgeur au bout comme un gros cube en fer juste a cote de la treverse de boite du cote droit.
cordialement