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Discussion: Premier 4x4 et déjà du bricolage

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Premier 4x4 et déjà du bricolage

    Bonjour à tous,

    Damien, 21 ans, propriétaire et passionné d'une multitude d'engins à roues et surtout à moteurs

    Je me suis inscris afin de trouver de l'aide et conseils il y a quelques jours et me voilà enfin propriétaire de mon premier 4x4.
    J'ai déjà eu des citadines, compactes, routière, utilitaire, cabriolet, quad, motos, kart... Il fallait un 4x4
    Mon besoin est arrivé progressivement, depuis le début de l'année je me suis remis à la moto cross ce qui implique des chemins ou terrains boueux, rocailleux, les chemins lors des week ends en montagne, Portugal là où je n'aurais pas du aller avec une plate et enfin le besoin futur d'un véhicule tractant un plateau pour ma Yaris pistarde

    Je fais tout cela avec ma Saab 9.3 2.0T pour le moment

    Après de longues heures à fouiner le net je retiens le CRV première génération qui me plait bien mais l'état de ceux ci et la surcote me pousse à ne pas en acheter un, je passe ensuite sur des X Trail, Cherokee, Freelander et enfin Terrano.
    La visite du premier m'ayant très décu, je suis allé en voir un deuxième en bien moins bon état mais qui ma beaucoup plus plût (aller comprendre ), il faut dire que l'essai de presque une demi heure avec le vendeur sur route et chemins a bien aidé.

    Dimanche dernier j'ai donc ramené mon Terrano d'un village proche du Mans vers ma nouvelle région, le 28 (eh oui j'étais parisien il y a encore 2 mois)

    130 kms de nationale et départemental pour ramener le bébé à bon port. Étonnamment surpris du comportement routier de ce dernier !!!
    Il tient bien la route, le roulis est assez faible et le confort est assez plaisant !

    Je vous ai assez raconté ma vie, voici celui qui vous intérresse ici :

    Nissan Terrano II long 7 places de 97' avec le 2.7TDi
    Finition SE avec 4 v.e, r.e, f.c à distance, clim, ronce de noyer plastifié, jantes alu
    Le compteur affiche 414000 kms

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    Comme vous pouvez le voir, une bonne tronche d'épave
    Sur les photos il a déjà été passé au Karcher afin d'enlever le plus gros de la mousse et de la boue

    Un gros nettoyage reste à faire. La carrosserie est en bon état hormis les PC et la porte arrière.

    Au programme, une liste assez impressionnante mais je suis maniaque (trop) et une bonne partie n'est pas pressé.

    Carrosserie :
    - Remplacement pare choc avant
    - Remplacement pare choc arrière
    - Revoir fermeture et fixation porte AVG
    - Clignotants avant G et D
    - Feux arrière G et D
    - Bloc feu arrière G
    - Essuie glace avant arrière
    - Enorme nettoyage
    - Remplacement du renfort de traverse avant pour déformation et corrosion
    - Traitement de la rouille au peu d'endroits ou il y en a

    Intérieur :
    - Nettoyage complet et détachant du sol au plafond
    - Autoradio (le Nissan est verrouillé)
    - Haut parleur
    - Sièges si j'en trouve des propres
    - Quelques éléments plastiques abimés comme la console centrale
    - Bouton de vitre conducteur
    - Lève vitre conducteur
    - Bouton désembuage ne fonctionne pas
    - Climatisation ne fonctionne pas
    - Jauge à gasoil

    Mécanique :
    - Pneu AVD crevé
    - Disques plaquettes
    - 4 amortos
    - Vidange et filtres moteur, boite, ponts, LDR, freins... (si quelqu'un peut m'indiquer les huiles et viscosité préconisées )
    - Purge et vidange du circuit hydraulique de l'embrayage (pédale qui ne remonte pas)
    - Silencieux ou ligne d'échappement
    - Faisceau attelage et soudure support de prise
    - Une tete de cardan

    Les seules choses faites récemment sont les deux moyeux de roue avant pour des manuels.

    Je pars de loin mais on ira loin

    Ce sera une énième voiture, pas d'inquiétudes, dans la semaine elle rejoindra le 60 pour une grosse remise en état.
    Je sens que de le passer en mode 4x4 me tente déjà et d'aller l'essayer dans des chemins. Si jamais il y a des randonnées autour du 60/28/78 je suis preneur à partir de septembre je pense
    Et surtout si le niveau du T2 et de moi même le permet

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
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    Tiens un maniaque comme moi Belle présentation ! Ça ira Quelques uns reviennent de loin avec leur Achat Mais de la patience et ça marche ! Une bonne petite resto en perspective, poste nous des photos régulières
    Jeep ZG V8 5.2L - 1996 - "L’euro a été inventé pour rendre le salaire des riches six fois moins indécent."

  3. #3
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Salut et bienvenu

    Je te conseil de lire la partie garage dans la section Nissan. Tu devrais trouver pas mal de réponses à tes questions sur les types d'huiles, capacités des carter et fréquences de vidanges

    Pour les parechocs, il faut consulter les casses spécialisées pour 4x4 genre YatouTT, Baleydier et autres. Voir aussi sur lecoincoin.


    La méthode pour remplacer un joint homocinétique est décrite dans un des inters du garage. Je te conseille quand même d'opter pour un demi arbre complet en neuf. Remplacer le joint homocinétique n'est pas chose facile. Attention au jonc d'arrêt qui n'est pas livré avec le joint homocinétique.

    Climatisation: certainement une fuite sur le circuit de clim.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de MadRedMax
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    Ah oui tu es pas bien loin en effet
    Si tu passes prendre les barres, il doit me rester un cache bagage et quelques conneries genre filtre GO / huile.
    Terrano 2 long 2.7Tdi de 2002

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Merci CharonneFR, exactement et je me dis que cela reste un 4x4, il sera pas niquel et ce n'est pas le but, le plus flippant étant le kilométrage mais qui au final m'impressionne vraiment !

    Vincent sch : J'ai commencé à fouiller mais le site est tellement riche !!! Merci pour les liens je vais fouiner la dessus, LBC n'a rien donné. Pour le cardan c'est ce dont je comptais faire. La climatisation cela attendre que le reste soit plus opé et avec un CT

    MadRedMax : Je t'ai MP

    La suite des photos et du peu que j'ai fais :

    J'ai attaqué le nettoyage, jeté tout ce qui trainait mais cela reste très sale, toutefois vous pourrez voir une amélioration
    Ce week end je sors la moquette et karcher détachant je pense...

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    Le moteur est assez propre je trouve! J'ai ouvert la boite à air et le filtre est remplit de poussière, bestioles et autre... Remplacement dès que possible mais soufflette ce week en attendant.
    Je vais aussi me lancer dans la vidange et purge du circuit hydraulique de l'embrayage, les vitesses sont très durs à passer et pas évident de remonter la pédale à chaque rapports
    Cela doit être du DOT4 ? Je pense y mettre du DOT5.

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    Le deuxième coup de karcher !
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    L'intérieur après le premier coup d'aspi et détachant :

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  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de Carbu
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    TST (Belgique)
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    J'en ai conduit un, il y a longtemps avec un plateau au cul, et un Range dessus... il m'avait plutôt laissé un souvenir sympatique !!

    Bon amusement
    RR (ab)user... ;-)

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de philass67
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    STRASBOURG
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    y'a du taf pour qu'il soit nickel !
    j’espère t'es pas aussi maniaque que moi!!
    cause moi perso je l'aurai pas acheté dans cette état!!!
    après le but d'un 4x4 c'est pas forcement d’être lavé avant et après chaque sorti
    ou de ne pas faire de 4x4 avec pour surtout ne pas le rayer ou le cradosser! re-
    bon courage a toi.....

  8. #8
    Le Fox du Forum Avatar de dede83
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    toulon
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    dot 4 pas dot 5 c est inutile et plus d emmerde que d avantage

    purge 1 antipulsateur 2 recepteur 3 emeteur

    reglage de la garde

    regarde plutot les soudures de la fixation de la pedale

    nettoyage vas louer un extracteur injecteur pour moquette avec le produit vendue avec
    LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL
    BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO

  9. #9
    Quatre-Quatreux
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    Aug 2016
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    Y a du taff

    Je suis très maniaque mais j'en ai pas mal des voitures, et celui là est pas fait pour rester propre, au moins j'aurais moins mal au coeur en le dégueulassant.
    Avec un peu d'huile de coude il sera un peu près propre et suffisamment pour rouler
    Je vais pas refaire comme mes exs Nissan, dépose de tout l'intérieur, nettoyage à la tole et moquette neuve, j'en ai fais deux comme ca stop


    Pourquoi plus d'emmerdes avec du DOT 5 ? les points d'ébullition sont bien plus haut.
    Pour la purge, qu'appel tu antipulsateur ? Ca me dit rien, ou se trouve til ?

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de Aegedus
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    Vallée de chevreuse
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    Bravo !! Ce choix volontaire et non résolu fait plaisir à lire !
    Vivement la suite.
    AG

    Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
    "N°5" : Alors, vas y... y'a que le gravité qui va t'empêcher d'aller sur la lune avec un Land
    Une Series I 86" 1956, 2litreunquart Petrol inside !

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