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Discussion: 4x4 et gros trails : mêmes possibilités ?

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    4x4 et gros trails : mêmes possibilités ?

    Il m'arrive de me balader, à l'aventure, mais toujours avec le GPS pour me guider, et surtout pour enregistrer la trace. Sans me prendre la tête, je programme le GPS en mode offroad, je mets une destination, et je lance le truc, à lui de choisir les pistes au plus court. De temps en temps, cela donne des drôles d'itinéraires, j'ai parfois découvert des endroits magiques comme cela. Depuis peu, j'ai repris les recos en 4x4, c'est bien plus chiant qu'en quad, parce que moins agile, plus dur à faire demi-tour, plus délicat en solitaire, surtout sans treuil, et aussi plus long à nettoyer.

    Faire un tracé 4x4, en France, cela devient de moins en moins facile, entre les (nombreuses) interdictions, les chemins trop étroits, ceux qui ne sont pas entretenus et griffent la carrosserie, etc., on finit par faire plus de route que de piste. Par contre, il existe de nombreuses toutes petites routes ou chemins vicinaux (goudronnés), que les communes n'ont plus les moyens d'entretenir, qui commencent à ressembler à des pistes roulantes, et qui sont sympas à emprunter.

    Je me disais que, ce genre de tracés 4x4, pour les SUV ou les gros 4x4 trop beaux pour être rayés, finalement, cela conviendrait bien pour les trails actuels, style Yamaha Super-Ténéré, BMW GS, Africa Twin ou KTM Adventure. Des bestiaux qui ne sont pas à l'aise sur les mono-traces des motos d'enduro. Un itinéraire du style de ceux de Trail Rando (organisateur moto) avec ses diagonales ou de feu NRO (4x4) avec la Transfrance.

    Je me demande s'il y a un marché ? Les mecs mettent 15 ou 20.000€ dans uns moto typée offroad, et on ne leur propose que du goudron ou des voyages lointains ...

    Qu'en pensez-vous, les motards ? Et les autres ?
    André

    "On se lasse de tout, excepté d'apprendre" (Virgile)
    "If you can dream it, you can do it" (Walt Disney)

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de jack74
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    Haute Savoie entre lac et reblochons
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    Citation Envoyé par funquad Voir le message
    Il m'arrive de me balader, à l'aventure, mais toujours avec le GPS pour me guider, et surtout pour enregistrer la trace. Sans me prendre la tête, je programme le GPS en mode offroad, je mets une destination, et je lance le truc, à lui de choisir les pistes au plus court. De temps en temps, cela donne des drôles d'itinéraires, j'ai parfois découvert des endroits magiques comme cela. Depuis peu, j'ai repris les recos en 4x4, c'est bien plus chiant qu'en quad, parce que moins agile, plus dur à faire demi-tour, plus délicat en solitaire, surtout sans treuil, et aussi plus long à nettoyer. C'est vrai

    Faire un tracé 4x4, en France, cela devient de moins en moins facile, entre les (nombreuses) interdictions, les chemins trop étroits, ceux qui ne sont pas entretenus et griffent la carrosserie, etc., on finit par faire plus de route que de piste. Par contre, il existe de nombreuses toutes petites routes ou chemins vicinaux (goudronnés), que les communes n'ont plus les moyens d'entretenir, qui commencent à ressembler à des pistes roulantes, et qui sont sympas à emprunter. de plus en plus en vrai

    Je me disais que, ce genre de tracés 4x4, pour les SUV ou les gros 4x4 trop beaux pour être rayés, finalement, cela conviendrait bien pour les trails actuels, style Yamaha Super-Ténéré, BMW GS, Africa Twin ou KTM Adventure. Des bestiaux qui ne sont pas à l'aise sur les mono-traces des motos d'enduro. Un itinéraire du style de ceux de Trail Rando (organisateur moto) avec ses diagonales ou de feu NRO (4x4) avec la Transfrance.

    Je me demande s'il y a un marché ? Les mecs mettent 15 ou 20.000€ dans uns moto typée offroad, et on ne leur propose que du goudron ou des voyages lointains ...

    Qu'en pensez-vous, les motards ? Et les autres ?
    Le marché existe déjà depuis un moment.
    Dans les Alpes le plus grand nombre de véhicule qui empruntent les pistes de juin a octobre sont des motards, allemands, anglais et Italiens.
    Ce sont toujours les premiers à passer au Parpaillon etc
    Sur les pistes Italiennes à certains moments ont pourrait penser qu il y a une épreuve organisée.
    Par contre le soir ils sont tous dans un hôtel.
    Ils sont des super roadbook ou tout est prévu >> voir les magazines de motos dédiés qui en proposent.
    Ici sur la piste du Jungfreau....des dizaines de trailers en fin d'été et je compte pas les enduristes qui eux sont poignées dans le coin.
    Pour les autres régions je sais pas trop


    Pour l'état des routes qui se transforment tu as raison et c'est tant mieux
    ici en 2016 un bel exemple dans le Haut Languedoc
    Par contre assez delicat en bécane
    Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de nissanterrano
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    TTmavie va rappliquer rapidement et te donner son point de vue
    Terrano long 2.7 tdi de 99 totalisant 215 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine .

  4. #4
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    dans l'arrière pays des pistes avaient été goudronnées (à pas cher) et sans entretien elles se transforment à nouveau en pistes...

    par contre, les motos TT sont soumises à la même loi lalonde que nous : que des pistes larges, pas de sentier... alors l'intérêt ?
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\ christian.styling

    • DEFENDER 110 Hard-Top moteur FORD 2.2 TDCI 122 ch. aménagé dodo dedans.

  5. #5
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    Citation Envoyé par nissanterrano Voir le message
    TTmavie va rappliquer rapidement et te donner son point de vue

    .
    Ca va la tite famille? .......................... Texte en préparation pour donner mon avis
    je ne sais pas / oui / non / peut-être

  6. #6
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message




    par contre, les motos TT sont soumises à la même loi lalonde que nous : que des pistes larges, pas de sentier... alors l'intérêt ?
    Je ne suis pas d'accord avec ça.

    Il y'a une notion de carrossabilité, ça prête à interpretation mais si la largeur du vehicule est adapté a la largeur de la voie empruntée je pense que c'est discutable.
    Et dans ce cas là les cavaliers seraient aussi verbalisablent si le chemin ne presentait pas 2,5m de large et même plus si on prend en compte le fait de pouvoir se croiser sans manoeuvre.

    Non ?

    Ils ont pas de bol, quand même ! Mettre au point un truc pareil et tomber sur des cerveaux comme nous !

  7. #7
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    4X4 traditionnel ( pas ceux de Bebop ) et gros Trail ont en effet énormément de point commun.
    Chacun avec leurs avantages et inconvénient ( inconvénient pouvant être avantage suivant la vue des choses ,, voir PS )
    ,
    Le gros gros avantage de la moto reste l'accessibilité quasi total ( hors interdiction ) à tout les chemins ( encaissé, refermé par la végétation etc )
    Le 4X4 restera pataud par rapport à une moto, rien de nouveau.
    Forcement les autonomies ( Kilométrique et intendance ) resteront laaaaargement inférieure, qui l'eut cru.
    ,
    Conseil ( je pense sans prétention ) si tu crac vraiment , méfie-toi de l'appel des grosses sirènes.
    ,,, 200Kgs me parait un grand maxi pour une moto TT fut elle au long cour ,,,,
    Donc le choix reste très très restreint ( si on n'intègre pas les enduro balade du style XR, Yam TT, ,,,,, )

    PS: Comme le spécifie jack74 '' Par contre le soir ils sont tous dans un hôtel. '' inconvénient, pas de vrai bivouaque, MAIS rencontre avec des gens
    souvent du coin qui peuvent vous aiguiller sur la suite de votre périple.
    ,
    Toujours dispo ici même pour rentrer dans le vif du sujet ( choix de la moto ) là sa va être sport
    Dernière modification par ttmavie ; 31/07/2017 à 08h13.
    je ne sais pas / oui / non / peut-être

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    Je ne sais pas si c'est à moi que cela s'adresse, mais, en ce qui me concerne, j'ai revendu en 2012 ça :



    Hébergé par Imagesia.com


    pour acheter ça :



    Hébergé par Imagesia.com


    que j'ai revendu en 2015 parce que je la trouvais bien trop lourde pour faire de la piste, alors, ce n'est pas pour acheter un plus gros twin ! Déjà que, en dernier, sur piste un peu grasse, je me vautrais lamentablement avec la XT ! Le TT, en moto, ce n'est plus de mon âge, bien trop physique pour moi. Perso, je considère qu'une moto, même une routière, ce n'est pas un engin comme une automobile, pour pouvoir se déplacer avec en toute sécurité, il faut être en bonne forme physique, ce qui n'est plus mon cas, du moins, pas assez.

    C'est ce que certains utilisateurs de GS n'ont pas compris, une moto, cela ne se conduit pas, cela se pilote, et il faut être un minimum sportif ...
    André

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  9. #9
    Le Fox du Forum Avatar de dede83
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    LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL
    BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO

  10. #10
    Adhérent Avatar de ttmavie
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    Citation Envoyé par funquad Voir le message
    Je ne sais pas si c'est à moi que cela s'adresse,
    Mille excuses, j'ai cru que tu voulais racheter une moto
    je ne sais pas / oui / non / peut-être

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