Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
par contre le mec n'aura qu'une journée pour aller au garage faire les réparations ! ensuite interdit de rouler ! c'est dingue...
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
À charge pour le propriétaire de se rendre illico au garage pour les réparations. Car il ne pour plus circuler dès le lendemain, sous peine d'un PV à 135 euros.
alors qu il m explique comment le mec qui veut faire réparer sa caisse dans la journée va trouver un garage qui lui fait de suite .
surtout generalement que le mecano donne rdz plusieurs jour apres voir dans la semaine
le mec va aller louer un plateau pour amener sa caisse au garage
laisser moi rire c 'est qui le gros debile qui a pondu cette loi les mec qui fond les loi il vive ou sur la planete mars
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
je vient de regardé vite fait certain truc style le freinage ,directionjack74 a écrit :
Tu as tous les excellents détails là..........pour les mécanos si ils veulent nous éclairer
http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... tegory=107
se qui ne sont pas mecano vous avez des soucis a vous faire
tain juste un exemple il vont jusque a regardé les tapon d usure des axe de la pedale de frein
vous allez pleuré les mec
on va pouvoir acheter des caisses pour rien les rep pour rien et les revendre au pauvre le double --------> (humour pour se qui ne l aurait pas compris )
- christian.styling
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
FUITES
Fuite de freins
Fuite de boîte
Fuite moteur
Refroidissement
caoutchouc sur la pédale de frein
Course du frein à main
Feu de recul inopérant
Mauvaise fixation du câblage électrique
Bruit excessif
Corrosion sur le sous-bassement
Défauts remontés par l’OBD
immobilisation du véhicule :
vapeurs et/ou de fumées toxiques dans l’habitacle
Corrosion perforante dans le châssis, les points d’ancrage de suspension ou le plancher
non fonctionnement, maitre-cylindre vide ou non fixé, système fuyard ou au bord de la rupture, câble de frein à main détérioré, plaquettes/garnitures de frein absentes ou usées au-delà de leur limite, disques ou tambours rayés/fissurés/mal fixés/cassés, course des pistons trop faible pour assurer un bon fonctionnement, roue ne freinant pas, ou encore plus de 50% de déséquilibre de puissance sur le train directeur.
mauvaise fixation du boîtier/de la crémaillère, déformation d’un élément affectant la direction, boulons mal serrés, ou encore assistance défaillante impactant l’utilisation, mauvaise fixation du volant, jeu excessif dans la colonne de direction
Essuie-glace : visibilité fortement entravée dans le champ de fonctionnement
Feux stop : absence totale de fonctionnement, défaut de commutation
Faisceau électrique : risque d’incendie ou d’étincelles
Essieux : stabilité perturbée par défaut de fixation, jeux excessifs, ruptures, au niveau de l’essieu, des fusées, des roulements, des moyeux
Pneus : indice de charge inférieur aux spécifications, frottement du pneu sur la carrosserie, usure excessive (au-delà du témoin d’usure ou corde visible)
Suspensions : jeu excessif des ressorts, ressort manquant, ressorts inopérants, éléments fissurés ou cassés, stabilité affectée par le jeu d’un élément, suspension pneumatique inutilisable.
Châssis : longerons ou traverses fissurés, soudures rompues, corrosion mettant en péril la rigidité de la structure
Echappement : fuites mettant en danger la santé des passagers
Réservoir : mauvaise fixation du réservoir ou des conduites d’essence pouvant générer un début d’incendie, système GPL/GNC/GNL non conforme
Pare-chocs, risque de décrochage
Roue de secours : risque de chute, dans le cas de paniers externes
Moteur : fixations desserrées ou fissurées, modifications mettant en danger le fonctionnement et/ou l’environnement
Carrosserie, pièces présentant un risque de chute, distance insuffisante par rapport aux pièces en mouvement ou par rapport à la route, mauvaise fixation sur le châssis, portière risquant de s’ouvrir en circulation, sièges défectueux ou mal fixés, nombre de places dépassant la valeur autorisée
Autres matériels : ceintures de sécurité mal fixées, verrouillage ou blocage inopiné des serrures
Risque de chute des équipements de supression de bruit
Pertes de liquides majeures (formation de gouttelettes)
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
Les voitures entretenues correctement dans l'annee vont passer a l'aise, les autres ca va etre plus compliqué
- christian.styling
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
Moteur : modifications mettant en danger l’environnement
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
Ca fait un peu de temps qu'on dit qu'on trouve ce qu'on cherche.christian.styling a écrit :l'ODB...... je me demande si ça signifie les reprogs ? ils peuvent détecter ça ?
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...
platplat a écrit :La solution étant d'anticiper, et de passer sa voiture chez le mecano pour un controle avant le CT.
+1
Éventuellement, choisir le garagiste le plus véreux du secteur, lui filer la pièce pour qu'il te passe le CT ! Incroyable, ce qu'ils arrivent à faire passer ! J'ai fait passer une fois un très vieux HJ61, acheté sur un coup de tête "en l'état". Il freinait bien, sauf que la pédale restait enfoncée, il fallait la relever avec le dessus du pied ! Il me l'a fait passer sans souci, je l'ai refourgué, il est parti en Afrique avec son nouveau propriétaire qui partait s'installer là-bas ....