bonjour du var
Modérateur : MG94
re: bonjour du var
Bravo pour ton retour tres heureux pour toi
320 WDB 4632501
230 WDB 463204
- jean40
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re: bonjour du var
Rebienvenue
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- jeje_66
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re: bonjour du var
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- smaret
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re: bonjour du var
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- nonossebenz
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re: bonjour du var
oui reretour et je l espere pour moi plus assidu
je vais peut etre reprendre un 350 td premiere generation de 1992 chassis court version camionette 2 place ancien vh de societe j attend le verdict du chirurgien garagiste et apres je fais coucou a mon banquier
aussi non pour le feu no soucis mais on reste tres vigilent je vis dans une chenaie pour vous dire ;
a quoi je fais attention pour le 350 hors mis la boite auto ou la culasse
la pompe injection est mecanique ouf et l acceleration en systeme cable pas par impulsion visiblement;
bise du var ou la chaleur est bien encore la
re: bonjour du var
Sans historique ou connaissance et confiance du vendeur, un remplacement de tous les fluides est le bienvenu.
Démontage et vérification des roulements de roues avants (plus graissage si OK) et nouveaux joints de sphères.
Ce n'est pas ce moteur-là où il y a des vis dans le bas-moteur qui se font la malle ?
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
- jean40
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re: bonjour du var
Si c'est pour faire de l'autoroute, oubli le 350GD, par contre pour tracter une remorque le gros couple à bas régime est fait pour ça, autre chose le 350 gloutonne entre 15.5 et 17 litres en fonction de l'utilisation et de la pression sur la pédale de droite.
Simon le sujet a été abordé longuement ici
http://forum.clubmbf.com/viewtopic.php?t=316
Tu peux demander un conseil à Robert CANDERATZ, il est à coté de chez toi, il connais bien la bestiole.
@+
- jeje_66
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re: bonjour du var
Sur les nouvelles pompes (Pierburg) les roulement possèdent une flasque en métal pour les fermer et ne plus voir les billes.
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