gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
Modérateur : romainletu
re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
oui pour la pompe a eaux, ça se fait en même temp
et bien sur si tu passe en pompe bosch
pour le joint de cucu ! ! ! je n'est jamais vu quelqu'un le changer préventivement seulement quant il y a besoin
éventuellement oui, pour le spy de vilebrequin, qui suinte très souvent
par précaution, lors d'un achat d'occasion, faire le changement de tout les fluides, eau, huile, mot, boite, ponts, oui et même le lockeed, rarement fait.
- Bibifox
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
- j'ai fait toutes les vidanges ainsi que joint de carter qui était une saloperie de pâte male mise (ça suintait tout autour) !
- avec une Lucas, c'est un via (veau) ... aucune reprise (pour un 1.9td); et puis les bourrages d'une Bosch encaissent bien l'HVR :-)
- le lockeed... kèsako ?
re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
alors la aucune idée peut être que d'autres possesseurs de ce moteur ont fait cette manip; pour l'instant je n'ai que 88 000 km (enfin présumés...) donc pas encore concernéle XUD9 n'est-il pas connu pour "bouffer" des joints de culasse (à 110 Mm)
- ttmavie
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
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Blague à part il y a des 405 qui roule avec 400000 Kms au compteur et un JDC vers les 300000 Kms
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Regarde l'Inter 55 de ça
viewtopic.php?t=161648-Mauvais-diagnost ... e-!!/page6
- vitarentais
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
- gaston26
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
bof bof l'histoire de coussinets de bielles ,peugeot ont fait aussi fabriquer des coussinets de mauvaises fabricationsvitarentais a écrit :Alors le XUD du vit a des soucis de coussinet de bielle vers 100 000 kms sur les modèle 99 et 2000, les autres RAS, le joint de cucu saute quand le radia est encrassé, sinon no problémo
c'est plutot une histoire de manque d'huile et mauvaise huile, d'entretient et de sous regime,extremement tres rare les coussinets,l'histoire a ete plus flagrant sur les renault 1.5 et 1.9 dci, que sur les derniers xud9 montés,renault ont fermés les yeux sur beaucoup de choses!
- Bibifox
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
- pour le liquide de frein, j'ai remplacé la DOT3 par la DOT4 (je ne sais pas si ça fait une différence ?).
- pour la le liquide de direction assistée, le RTA indique qu'il faut juste vérifier le niveau (Dextron II) ...
- je suis étonné de voir dans le RTA, la même huile pour les ponts et les boites (SAE_75W90 API_GL4) : je pensais qu'il fallait plutôt de la SAE_80W90 API_GL5, plus visqueuse, pour les ponts ?
- camembert
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
Bibifox a écrit :- bon dans ce cas je vais attendre que mon XUD9 élise un nouveau pape avant de changer le joint de culasse ...
- pour le liquide de frein, j'ai remplacé la DOT3 par la DOT4 (je ne sais pas si ça fait une différence ?).
- pour la le liquide de direction assistée, le RTA indique qu'il faut juste vérifier le niveau (Dextron II) ...
- je suis étonné de voir dans le RTA, la même huile pour les ponts et les boites (SAE_75W90 API_GL4) : je pensais qu'il fallait plutôt de la SAE_80W90 API_GL5, plus visqueuse, pour les ponts ?
Le coup de l'élection du pape c'est finement trouvé, j'adore
Un changement de l'huile de DA fera pas de mal.
Perso je mets de la 80w90 dans les boîtes et les ponts, ça va très bien.
biarritz64
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re: gros entretien moteur XUD9sd TD 1900 (Vitara jlx)
Quel pourrait être le problème si on utilise de la 75W90 au lieu de la 80W90 ?