Aide pour diagnostic

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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le fou furieux
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re: Aide pour diagnostic

#3

Message par le fou furieux »

moi je dirais sonde lambda...apres les moteurs essences c'est pas trop ma cup..

a+lff
l'aventure est dangereuse mais l'ennui est mortel
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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romainletu
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re: Aide pour diagnostic

#4

Message par romainletu »

le fou furieux a écrit :moi je dirais sonde lambda...apres les moteurs essences c'est pas trop ma cup..

a+lff
peu de chance car avec une lambda morte, le moteur se met en mode dégradé, mais ca tourne quand meme...
par contre quand le capteur pmh commence à chier sur les suzuki, ca fait tout à fait ce que tu décris! ;)
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biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
omnibus
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re: Aide pour diagnostic

#5

Message par omnibus »

romainletu a écrit :peu de chance car avec une lambda morte, le moteur se met en mode dégradé, mais ca tourne quand meme...
par contre quand le capteur pmh commence à chier sur les suzuki, ca fait tout à fait ce que tu décris! ;)


Capteur pm ou Pompe de gavage donne ces symptômes aussi
2,7 Tdi court Fin 2002 AVM M
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camembert
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re: Aide pour diagnostic

#6

Message par camembert »

ça m'intéresse un pote a exactement la même chose sur une polo 1.2 12V :malade:

Truc hasardeux, le pote en question roule comme une vieille et passe ses vitesses à 200rpm maximum. L'autre jour ça lui a fait ça, j'ai pris la caisse et je suis parti la faire hurler un peu au rupteur. Après quelques minutes tout re-fonctionnait nickel.
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64
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Cosaque
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#7

Message par Cosaque »

camembert a écrit :ça m'intéresse un pote a exactement la même chose sur une polo 1.2 12V :malade:

Truc hasardeux, le pote en question roule comme une vieille et passe ses vitesses à 200rpm maximum. L'autre jour ça lui a fait ça, j'ai pris la caisse et je suis parti la faire hurler un peu au rupteur. Après quelques minutes tout re-fonctionnait nickel.
Intéressant, depuis quelques semaines, j'essaye de rouler à l'économie, un peu comme ton pote...

Vais essayer de la pousser un peu, pour voir
Qu'est-ce qu'on rigole
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Cosaque
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#8

Message par Cosaque »

maman94 a écrit :C'est un truc pour DéDé ça.

Précise lui le moteur, cela devrait l'aider pour les recherches.
comment on trouve ça?
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Cosaque
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re: Aide pour diagnostic

#9

Message par Cosaque »

Cosaque a écrit :Intéressant, depuis quelques semaines, j'essaye de rouler à l'économie, un peu comme ton pote...

Vais essayer de la pousser un peu, pour voir
bon, j'ai essayé, mais sur un trajet assez court, poussé le moteur à 4-5000 ici et là, et toujours quelques hoquets (mais pas les pires)
maurice 38
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#10

Message par maurice 38 »

bonjour ; moi je nettoierai le débimètre pour commencer ...... :cool:
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greg 74
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re: Aide pour diagnostic

#11

Message par greg 74 »

si tu as un vtec dessus .

niveau d huile trop bas ou trop vieille , le capteur du vtec dit a l ordi "pression trop basse "

si niveau d huile ok = capteur vtec a verifier ainsi que celui de la sonde pression d huile
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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Cosaque
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#12

Message par Cosaque »

maman94 a écrit :C'est un truc pour DéDé ça.

Précise lui le moteur, cela devrait l'aider pour les recherches.
Comment je trouve ça ?
Qu'est-ce qu'on rigole
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