nic_psy a écrit :bonsoir
je vois que tu es braqué sur ton capteur de PMH fais donc la mesure preconnisee par Vincent stp
5-5 c'est pas de defaut, comme Vincent dit, es tu sur de ta manipulation au niveau de la fiche OBD
pas de capteur d'arbre a came, juste un capteur de PMH au niveau de la poulie que tu sais voir par en dessous du vehicule (voir c'est un grand mot c'est plutot toucher à et passer un coups de souflette sur la rou a crenaux du vilo ( mais c'est surement pas de la que ca vient)
Il y a un autre capteur de regime de rotation, il est dans la PI elle meme et baigne dans le mazout, donc rien a faire de ce cote la.
Quand ton moteur ne redemarre plus, ponte ton relais EGR qui se trouve dans la boite fusible dans le compartiment moteur, il te ferais bien une merde celui la
donc : le relais de couleur marron ponte avec 2 fils pour avoir une alimentation directe ( evite de le faire si tu n'as aucune connaissance en electricite stp) il y a 6 broche a ce relais 2 pour le fermer
et 4 d'alim, 1 du boitier et 2 du nats dans le boitier aussi
plan B procure toi un relais qui va et change le au moment de la panne
c'est une idee comme ca
Salut
Faut que je me note cette astuce la. Merci pour cette piste
A plus
Vincent
