Je ne suis pas certain que le contacteur du volant soit accessible... (ce qui fait la jonction électrique malgré la rotation du volant)
J'ai enlevé le cache caoutchouté et nettoyé l'interrupteur du volant, qui était dejà nickel.
Le problème vient du contacteur tournant, j'en suis sûr.
La question: est ce que les pistes du klaxon derrière le volant sont facilement accessibles? Et le volant est il facile a enlever sans risque?
Pour moi, rajouter un interrupteur sur une masse est moins dangereux que de toucher a un organe de direction...
Mais oui, j'ai l'assurance incendie
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