PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

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HaDaJ80
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PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#1

Message par HaDaJ80 »

Bonjour Les Mitsu

Vous voyez les Toy ne sont pas racistes, ils viennent vous faire un petit coucou......il est vrai un peu intéressé.

Je réfléchi à changer mon toy KDJ 120, VXE, 2005, 8 places....137 000 km boite auto 5.
équipement majeurs, cuir, toit ouvrant et sièges chauffants electriques, clim avant et clim arrière séparée, gps, bva 5...plus toutes les babioles elect, différentiel, rétro, aide en descente etc

Pourquoi ?
Le mitsu me semble moins cher à prestations égales et c 'est selon moi un très bon 4x4
Utilisation sur route, montagne en hiver et parfois des grands chemins....j'ai un suz Jimny pour les vrais chemins

Budget 22 à 25 000 €, maxi 130 000 km, je pense pouvoir avoir un modèle vers 2010

Quels sont les points majeurs à regarder ?
Qu'est ce qui est mieux sur ce véhicule par rapport au toyota ?
Quels sont ses inconvénient aussi ?

Merci pour vos réponses ou lien vers un discussion sur modèle de 2010 et après
LC KDJ 120 VXE 2005 BVA 8PL - TOYOTA RAV 4 D4D 143 BUSINESS 2017
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sologui
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#2

Message par sologui »

Le top c'est la super select ! Après je ne connais pas les modèles au delà de 2007, sauf que tu auras forcément une boite auto avec les précautions qui vont avec et la possibilité d'un 200cv qui doit être très sympa !

Et je partage ton avis, prestations équivalentes, fiable et bien moins cher, enfin raisonnable, les toy s'emballent un peu... :diable:
Defender 110sw 300Tdi "le bleu"
Ca ne sert à rien d’être fort comme un chêne si tu es con comme un gland...
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nico90
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#3

Message par nico90 »

2010 c'est bien un 200CV.
Hormis le respect des vidanges boites/ponts, le remplacement du patin et du tendeur de chaine, y-a pas grand chose à contrôler.
Si, les disques ont tendances à voiler rapidement. Donc bien regarder si il ne vibre pas en freinage appuyé ou au delà de 110/120km/h sur autoroute.
Si tu veux l'équiper un peu, l'inconvénient c'est que les préparateurs s'y intéressent très peu contrairement au Toy.
Pour les protections alu sous chassis y-a pas foule comme les boitiers Adonis ou les kits suspensions.
Pajéro Long Instyle BVA de 2008 pour la route et Suzuki 413 en mode Trial Super Série Ufolep pour le TT
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HaDaJ80
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#4

Message par HaDaJ80 »

sologui a écrit :Le top c'est la super select ! Après je ne connais pas les modèles au delà de 2007, sauf que tu auras forcément une boite auto avec les précautions qui vont avec et la possibilité d'un 200cv qui doit être très sympa !

Et je partage ton avis, prestations équivalentes, fiable et bien moins cher, enfin raisonnable, les toy s'emballent un peu... :diable:
Qubest ce que la super select a de plusbqubune boite auto a convertisseur normale ?
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zounours63
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#5

Message par zounours63 »

C'est pas la bv mais la bt.
4 modes : 2rm. 4rm (y compris sur le sec et le bitume). 4 longues. 4 courtes
Wildtrak en apprentissage ...

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erikson
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#6

Message par erikson »

plus un blocage à l'arrière ;)
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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zounours63
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#7

Message par zounours63 »

Encore présent sur un 2010?
Wildtrak en apprentissage ...

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nico90
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#8

Message par nico90 »

Oui et encore aujourd'hui
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HaDaJ80
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re: PASSEZ D'UN TOY KDJ 120 A UN MITSU 3.2 LONG

#9

Message par HaDaJ80 »

Et concernant le chassis, c'est à échelle ou coque ?
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erikson
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#10

Message par erikson »

coque
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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