Blocage differentiel pour carraro
Modérateur : MG94
- jean40
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Blocage differentiel pour carraro
j'ai un autre 4x4 équipé de blocages de ponts, comme en TT c'est génial on passe sans rupture d’adhérence tout en douceur, dans l'argile humide de la Chalosse c'est appréciable.
Sur l'Auverland ce n'est sorti de série que sur une poignée de A3, donc pour le montage il faut aller voir le docteur spécialiste du A3, Olivier PONCET à Grezolles dans la Loire.
Le plus long est de tomber le différentiel AV.
Démontage des étriers
des barres
Un coup de poinçon pour le sens
Et surtout, il faut tout repérer pour le remontage
A suivre
- jean40
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re: Blocage differentiel pour carraro
Le diff AV est passé de 2 à 4 satellites, et l'AR a perdu les disques du glissement, fini l'huile spéciale.
Le matos
Le nouveau carter avec la commande pneumatique
Libre
Verrouillé
a suivre
- romainletu
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re: Blocage differentiel pour carraro
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- camembert
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re: Blocage differentiel pour carraro
biarritz64
- jean40
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re: Blocage differentiel pour carraro
Ça se démonte avec les roues en place, il faut sortir les vis BTR qui tiennent les 1/2 arbres
Retirer légèrement les 1/2 arbres
Le dif en place, il y a plu qu'a refermer.
@+
- JLMTOY120
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re: Blocage differentiel pour carraro
- MG94
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re: Blocage differentiel pour carraro
La repose des différentiels ne nécessite pas de réglage ?
Ça se commande comment ? Mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique (ou les 4 comme sur les 463 ) ?
Jean-pierre
- jean40
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re: Blocage differentiel pour carraro
Oui, c'était ça, fallait pas que ça se perde chez un transporteur, sinon j'étais très mal pour retrouver l'identique.JLMTOY120 a écrit :bravo c était ton colis a récupérer
@+
- jean40
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re: Blocage differentiel pour carraro
La commande est pneumatique comme les ARB, il faut un compresseur ou une réserve d'air, avec soit des électrovannes soit des vannes mécaniques, c'est au choix. J'ai mis des vannes 5/2 mécaniques, plus c'est simple et moins il y a de risque de panne.MG94 a écrit :Beau reportage, Jean.
La repose des différentiels ne nécessite pas de réglage ?
Ça se commande comment ? Mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique (ou les 4 comme sur les 463 ) ?
Il n'y a pas de calage de pont a refaire car se sont les difs d'origine qui sont usinés.
@+
- JLMTOY120
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re: Blocage differentiel pour carraro
en plus c est bien sur la route j'étais aller voir un gars dans ce coin la qui vendait unA3 mais trop rouillé et on s'était donné rendez vous chez luijean40 a écrit :Oui, c'était ça, fallait pas que ça se perde chez un transporteur, sinon j'étais très mal pour retrouver l'identique.
@+