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Discussion: Blocage differentiel pour carraro

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    Blocage differentiel pour carraro

    Bonjour

    j'ai un autre 4x4 équipé de blocages de ponts, comme en TT c'est génial on passe sans rupture d’adhérence tout en douceur, dans l'argile humide de la Chalosse c'est appréciable.

    Sur l'Auverland ce n'est sorti de série que sur une poignée de A3, donc pour le montage il faut aller voir le docteur spécialiste du A3, Olivier PONCET à Grezolles dans la Loire.

    Le plus long est de tomber le différentiel AV.


    Démontage des étriers




    des barres








    Un coup de poinçon pour le sens


    Et surtout, il faut tout repérer pour le remontage




    A suivre

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    Après quelques jours d'usinage, j'ai récupéré mes pièces.

    Le diff AV est passé de 2 à 4 satellites, et l'AR a perdu les disques du glissement, fini l'huile spéciale.

    Le matos






    Le nouveau carter avec la commande pneumatique


    Libre


    Verrouillé


    a suivre

  3. #3
    Modérateur Avatar de romainletu
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    cool ton reportage!

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de camembert
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    Booooo
    Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 WWT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
    biarritz64

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    Pour l'AR c'est plus simple

    Ça se démonte avec les roues en place, il faut sortir les vis BTR qui tiennent les 1/2 arbres




    Retirer légèrement les 1/2 arbres


    Le dif en place, il y a plu qu'a refermer.


    @+

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de JLMTOY120
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    bravo c était ton colis a récupérer

  7. #7
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    Chevilly-Larue (94)
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    Beau reportage, Jean.


    La repose des différentiels ne nécessite pas de réglage ?

    Ça se commande comment ? Mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique (ou les 4 comme sur les 463 ) ?
    @+
    Jean-pierre


  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    Citation Envoyé par JLMTOY120 Voir le message
    bravo c était ton colis a récupérer
    Oui, c'était ça, fallait pas que ça se perde chez un transporteur, sinon j'étais très mal pour retrouver l'identique.

    @+

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    Citation Envoyé par MG94 Voir le message
    Beau reportage, Jean.


    La repose des différentiels ne nécessite pas de réglage ?

    Ça se commande comment ? Mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique (ou les 4 comme sur les 463 ) ?
    La commande est pneumatique comme les ARB, il faut un compresseur ou une réserve d'air, avec soit des électrovannes soit des vannes mécaniques, c'est au choix. J'ai mis des vannes 5/2 mécaniques, plus c'est simple et moins il y a de risque de panne.

    Il n'y a pas de calage de pont a refaire car se sont les difs d'origine qui sont usinés.

    @+

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de JLMTOY120
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    Citation Envoyé par jean40 Voir le message
    Oui, c'était ça, fallait pas que ça se perde chez un transporteur, sinon j'étais très mal pour retrouver l'identique.

    @+
    en plus c est bien sur la route j'étais aller voir un gars dans ce coin la qui vendait unA3 mais trop rouillé et on s'était donné rendez vous chez lui

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