Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
platplat a écrit :Sauf erreur, ils livrent encore des 4 et 6 cylindres atmo essence.
A priori un 2l turbo pour le petit SUV NX et un V8 atmo pour les grosses berlines. Sinon toute la gamme existe en Hybride. La CT compact, IS berline, le RX gros SUV n'existe qu'en Hybride. Sauf marché américain. Mais là c'est pas pour nous.
Pajéro Long Instyle BVA de 2008 pour la route et Suzuki 413 en mode Trial Super Série Ufolep pour le TT
nico90 a écrit :A priori un 2l turbo pour le petit SUV NX et un V8 atmo pour les grosses berlines. Sinon toute la gamme existe en Hybride. La CT compact, IS berline, le RX gros SUV n'existe qu'en Hybride. Sauf marché américain. Mais là c'est pas pour nous.
Effectivement, la 200T.
Les 250 et 300 ont disparu.
Va falloir s'y faire, peut être pas nous mais nos enfants verront la fin de la voiture à moteur thermique. C'est pas un drame si avec les progrès ca rend le même service qu'aujourd'hui. ?....
tout ça est de la com !!!!!!!!!! y'a deja des voitures electriques ,: les Tesla et vu le succés qu'elle rencontrent en europe !!!!!!!!!
tant qu'il y aura du petrole sur cette planete , y'aura des voitures thermiques ou hybrides
Toyota HDJ100 - Toyota TUNDRA
Toyota FJ Cruiser
Toyota HZJ74 - Toyota KZJ70
Toyota BJ45 - Toyota BJ46
Toyota HJ61 - Toyota HJ45
znoliv a écrit :Va falloir s'y faire, peut être pas nous mais nos enfants verront la fin de la voiture à moteur thermique. C'est pas un drame si avec les progrès ca rend le même service qu'aujourd'hui. ?....
2040 j'aurai 77 ans , ça peut encore le faire .
Ca me ferait bien ch.. d'avoir que des auto nucléaires