pour un tel projet : cest du pro de l amortissement (compet ou autres ) qu il faut voir . prendre contact , qu il etudie ton vehicule ta conduilte , etc l experience des autres c est bien . mais il ne sont pas toi , n ont pas ton vesicule , ta conduite , pas la meme cellule , etc .TotoCamboui a écrit :Oui, j'ai lu.
Ce qui pose problème:
"Je choisi et je travaille", en fonction de quoi ? Sur la base de quels essais (précis) ? En fonction de quels retours d'expérience ?
Vincent
je te donne un exemple :
mon gr y60 sortait de chez dessoude (double amortissement avant arriere , tout en ome jaune classique ) . une fois que j ai eu pousse le moulin au mieux de ce que l on peut tirer de ce poumon diesel , je bouffais de la piste a des cadences de debiles sans rien casse . mes potes roulaient avec de tres bon vehicule , bien fait , bien pense en suspension mais aucun ne pouvaient tenir la cadence . et je le redis j avais le poumon par rapport a eux = 80 , d4d , etc
difference entre nous (prepa classique bien pensee) et des mega pros .
