présentation et problème Grand Cherokee WH
Modérateur : valJeep
présentation et problème Grand Cherokee WH
je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour me présenter......Si ce n'est pas la bonne (je n'ai pas trouvé de rubrique présentation) je remercie les administrateurs de bien vouloir effectuer le transfert.
Je me suis inscrit au nom de ma fille qui possède un Grand Cherokee WH Laredo 3.0 crd de 2007, accusant a ce jour 172000 km, qui pose quelques problèmes. Infirmière libérale en Normandie, prés de Vire, elle utilise ce véhicule pour tracter un van Fautras pour 2 chevaux.
Personnellement je roule avec le cousin du GC, soit dans un ML500 W163 de 2002 que je nourris au E85.
Retraité, je m'occupe de l'entretien de ce GC qu'elle possède depuis 2 ans et avec lequel elle a parcouru sans ennuie 55000 km. L'entretien est a jour, que ce soit vidanges moteur, boite auto, boite de transfert et ponts.
Le problème rencontré ce situe au niveau de l'arbre de transmission avant et a débuté au moi d'Avril de cette année:destruction du joint homocinétique coté boite de transfert. Ce joint a été remplacé par un trouvé sur internet pour 244 € frais de port inclus (je sais on le trouve, le même, de 78 € à plus de 1000!).
Ce joint à littéralement explosé au bout d'à peine 2000 km, sans signe avant coureur, prenant feu et manquant d'incendier le véhicule. Les cannelures correspondante de l'arbre de transmission ont été littéralement meulées.
Un nouvel arbre de transmission a été commandé chez Jeep afin d'avoir une pièce d'origine et monté. Je précise au passage que ces travaux ont été exécutés par un garagiste connaissant bien les 4x4. Après montage du nouvel arbre le garagiste à essayé le véhicule, après un petit kilomètre il l'a mis sur le pont pour contrôle et il a constaté une chaleur anormale au niveau du joint homocinétique. Pendant l'essai il n'a ressenti aucune résistance ni bruit anormaux pouvant provenir du pont avant ou de la boite de transfert.
Je précise qu'ici il n'y a pas de spécialiste Jeep, seulement des concessions Fiat qui ne veulent pas entendre parler des Jeep d'avant le rachat de Chrysler par Fiat!
Un ou des membres du Forum auraient-ils connu un problème similaire et comment a t'il été résolu?
J'aimerai bien avoir une réponse à ce soucis car du coup c'est mon ML qui tracte le van et moi je marche à pied!
Merci de me lire et me répondre si possible.
Bon dimanche
re: présentation et problème Grand Cherokee WH
Tu t'es présenté ici, c'est le principal. Pour ce genre de chose, traditionnellement, c'est le "bar de 4x4treux".
Alors, le WH, il en a en peu ici.
M'enfin là, vu ce que tu dis, il y a quand même gros problème.
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
quelle huile dans la boite de transfert et qu elle boite de transfert
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
Pour le reste, d'autres auront peut-être des idées.
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
Or, sur le WH, si c'est un NV245, il ne semble pas y avoir de convertisseur hydraulique
Voir ici :
http://www.jeepforum.com/forum/f309/4-l ... ndex2.html
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- valJeep
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
De ce que je comprends sur le WH, BT et pont utilisent de l'électronique. Un problème d'actionneur, de commande ?valJeep a écrit :Je pense aussi aux blocages de pont et de transfert.... Les pneumatiques avant et arrières sont bien de la même dimensions? Y a t il eu une vidange de pont ou boite faite récemment? Avec la bonne huile?
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Sans oublier qu'il y a eut une mise à jour (problématique) du pilotage de la BT sur ce modèle.
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
re: présentation et problème Grand Cherokee WH
Bon les pneux, beaucoup de monde fait n'importe quoi (pas les 4 changés d'un coup, pas de rotation) or les Jeep ne sont pas connues pour casser les BT à longueur d'année. Mais ça plus ça plus ça. Passons.yzarn a écrit :Les pneus sont quasi neufs et de la même dimension, même marque. Les vidanges transfert et ponts sont à jour et avec la bonne huile.
L'huile, pour les ponts c'est LS 75W140 (ou 75W140 avec additif en plus). Et la BT c'est la spéciale Jeep Mopar MS102016 (il se dit que c'est une SAE 80 additivée comme la Mobilfluid 424 agricole).
On sait que sans les bonnes huiles, cela fait du bruit. Or ce ne semble pas avoir été le cas.
Ce qui est acquis :
a) l'arbre a cassé. Donc il y a problème.
b) si c'est un problème de transfert ou de pont qui "frottent", l'arbre a servi de fusible. Le pont et la BT sont forcement trop sollicités aussi. Par précaution je referai les vidanges pont et BT.
c) j'investiguerai le fonctionnement de la BT (actuateur, mise à jour etc) et le pont (m'enfin l'expérience ZJ plaide pour la BT). Tu risques de devoir trouver un garage Jeep compétent.
d) enfin je regarderai quand même les silentbloc train avant notamment ceux qui fixent le différentiel à la caisse (puisqu'il semble que ce soient eux qui meurent régulièrement).
b) et d) peuvent se faire par toi-même et ne mangent pas de pain. c) et bien bonne chance.
Piéton auto-stoppeur.
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re: présentation et problème Grand Cherokee WH
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