Moteur qui ne s'arrete plus

[dede83]

Fusibles Ok mais je ne comprends pas pourquoi un fusible ?
Si c'était un fusible ca devrait couper non ?

sur certain vehicule le fusible pète et tu peux plus couper le moteur l electro bascule plus en position coupure

sur une kramer si le fusible pète ton demarreur tourne en permanence et par contre l electro est en position coupure

quant tu arrive batterie morte et demarreur aussi

tu change les 2 et tu comprends pas en plus le fusible est pas dans la boite a fusible mais dans une autre boite bien cachée



doit avoit travaillé sur le t2 l ingenieur

[jnf80]

On va tacher de regarde l'électrovanne heu ... elle est ou ?
Et chercher aussi si il n'y aurait pas un truc quelque part avec un fusible
C'est con je n'ai pas trouvé sur la RTA
En attendant on est obligé de débrancher la batterie pour pas risquer de la vider

[jeannot]

Salut!
L'electrovanne est sur la pompe a injection,mais si il y a un anti demarrage elle est planqué sous le boitier (noir) donc pas accessible.
Quand tu dis que les voyant au tableau de bord restent allumés,c'est moteur arrêté et clé enlevée ?
En debranchant le neiman moteur en route tu devrais pouvoir voir si c'est lui ou l'electrovanne qui déconne.

[jnf80]

On va regarder ca
Oui moteur calé pour l'arreter , clé retirée les voyants restent allumés

[xavier13]

On va regarder ca
Oui moteur calé pour l'arreter , clé retirée les voyants restent allumés

Peu etre un problème de naiman.

[dede83]

pas faut

[Ch_Couz]

Salut à tous, c'est sur mon gros que le problème est présent.

Déjà merci pour vos réponses, ensuite voici quelques précisions :

- électrovanne d'arrêt sur le PI débranchée les voyants restent allumés
- neiman débranché les voyants restent allumés
- seul le contact reste allumé, tout ce qui est vitres électriques, autoradio etc ne sont plus alimentés clé retirée
- tous les fusibles sont OK côté moteur
- fusibles de l'habitacles pas vérifiés mais ne s'agissant que d'éléments "facultatifs" et que tout marche je ne me suis pas encore cassé le dos pour aller les vérifier

Le démarreur se lance sans soucis, démarrage au poil, l'alternateur charge.

Le problème est arrivé lors d'une promenade en chemin par temps pluvieux, j'ai très peu d'électronique dans le pépère mais il suffirait qu'un relais baigne dans l'eau ? D'ailleurs est ce qu'il y a un "relais de contact" ?

[xavier13]

Le neiman, c'est un interrupteur multiple. Apparement celui du contact ne fonctionne plus en arret. C'est lui qui qui alimente l'électrovanne de PI, donc si contact, normal qu'elle reste allumée.
Par contre, je comprends pas que quand tu le déconnecte çà reste toujours allumé. Tu as une prise pour le déconnecter ?

[Ch_Couz]

oui j'ai une prise avec 8 broches si je me souviens bien et deux autres prises étaient là (klaxon + airbag je pense) que j'ai déconnectées également, les voyants restent allumés malgré ça.

[xavier13]

Faudrait que Bernard passe par là