patrol pick up

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greg 74
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patrol pick up

#1

Message par greg 74 »

salut les gars

dites moi , dans le patrol pick up (face avant type baroud 2.8td) , c est bien le 2.7 dedans ?


est il turbo ou atmo ?

combien de cv ?

electronique ou 100% mecanqiue niveau injection et gestion moteur ?

c est celui du terrano ? annee production ou type ? reputation (solide je crois) , facile a trouver complet et en be ?

boite est ce la meme que le baroud et donc gr y60 ?

chassis = base d un court ? d un long ? specifique ?


etc

etc
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

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Jo49
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re: patrol pick up

#2

Message par Jo49 »

Salut!

L'ebro a existé en 3.3L aussi ;)
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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greg 74
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re: patrol pick up

#3

Message par greg 74 »

Jo49 a écrit :Salut!

L'ebro a existé en 3.3L aussi ;)
ca se complique :D annee 2000 , tu optes pour quoi 3.3 ou terrano :hein: :hein:
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

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xavier13
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re: patrol pick up

#4

Message par xavier13 »

Année 2000, c'est 2,7 TD Meme moteur terrano.

En principe, sans électronique, du moins sur tous ceux que j'ai vu. Mais j'ai lu une fois sur PGR, un gus soutenait que sa PI était électronique. J'ai des doutes, mais peux pas te le certifier à 100%
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christian.styling
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re: patrol pick up

#5

Message par christian.styling »

pas exactement: ça n'est ni le moteur du terrano I ni le moteur du terrano II c'est un dérivé du moteur terrano II sans intercooler
ça s'appelait le NISSAN KING CAB
moteur quatre cylindres 2,7 l turbo diesel avec vanne EGR et pot catalytique, vignette verte (!) sans intercooler 100 Ch
suspattes quatre paquets de lames de ressort
moteur entièrement en fonte comme on n'en fait plus
distribution par cascade de pignons comme on en rêve
ça fait ses 400 000 km sans gros ennui si bien entretenu
l'embrayage est un petit peu sous dimensionné, rien à voir avec un embrayage de six cylindres 3,3
le bruit du moteur n'est pas bandant et il y a des résonances des tringleries de boites de vitesses
mais c'est une très bonne mule, peu coûteuse à entretenir et facile à réparer
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re: patrol pick up

#6

Message par christian.styling »

xavier13 a écrit :Année 2000, c'est 2,7 TD Meme moteur terrano.

En principe, sans électronique, du moins sur tous ceux que j'ai vu. Mais j'ai lu une fois sur PGR, un gus soutenait que sa PI était électronique. J'ai des doutes, mais peux pas te le certifier à 100%
injection mécanique indirecte
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re: patrol pick up

#7

Message par christian.styling »

un article sur les patrol (pas les GR)

=clic=> content/124-Datsun-Nissan-Ebro-Patrol-1 ... historique
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re: patrol pick up

#8

Message par christian.styling »

greg 74 a écrit : (face avant type baroud 2.8td) ,

etc
il partage énormément de pièces de carrosserie, suspension etc... avec le 2,8
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xavier13
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re: patrol pick up

#9

Message par xavier13 »

christian.styling a écrit :il partage énormément de pièces de carrosserie, suspension etc... avec le 2,8


Il fait parti des 260

Sur le mien, y avait pas de pot catalytique
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
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christian.styling
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re: patrol pick up

#10

Message par christian.styling »

c'est un 260 effectivement

les espagnols fabriquaient les 260 et les Terranos, l'idée leur est venue de glisser un moteur de Terrano (modèle 1993 je crois ?) sous un capot de Patrol et hop !
en france c'est pas trop connu parce que les français avaient les moyens de se payer le GR Y60
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