pas sur l'xl7platplat a écrit :Je croyais que c'etzit le 2.0 dessus.
Je vais de ce pas me fouetter avec des orties
Z'en dites quoi les copains ?
Modérateur : romainletu
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re: Z'en dites quoi les copains ?
re: Z'en dites quoi les copains ?
OK, merci, pour faire les trois km qui me séparent de la mise à l'eau, ça devrait le fairejoy015 a écrit :j'y colle 1700kg au cu du hdi ça passe pas trop mal c pas un avion non plus
"Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."
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re: Z'en dites quoi les copains ?
je pense que ça devrai le faire effectivementbbrmque a écrit :OK, merci, pour faire les trois km qui me séparent de la mise à l'eau, ça devrait le faire
re: Z'en dites quoi les copains ?
Il aime beaucoup sa voiture, et a fait pas mal de dépenses dessus (majoritairement "esthétique"), résultat yapuka changer :
1/ les disques/plaquettes avant (pour l'étrier, je vais quand même regarder avant de commander)
2/ les deux courroies accessoires (par principe)
3/ le joint de la clim qui met le boxon.
Il a une partie du matos, et descend le prix à 4.800,00€.
La caisse et le châssis sont sains (traités et repeints il y a quatre ans), l'intérieur aussi.
Pas un seul bruit de quoi que ce soit lors de l'essai, la suspension est souple et la bagnole "flotte" un peu, mais les peuneus étaient sous-gonflés à mon avis, la direction obéit bien, rien à dire en fait .
Le moteur sonne bien, la boitoto est à la fois nerveuse (répond du tac au tac) et souple (passage des vitesses sur du velours).
Deux bémols :
Le voyant egr reste allumé.
Le voyant 4WD clignote en 4H et 4L.
Bref, essai très concluant, je lui ais promis une réponse ferme pour demain PM, reste à peser le pour et le contre en ce qui concerne le coût d'entretien et celui de l'assurance....
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re: Z'en dites quoi les copains ?
bbrmque a écrit :Bon ben je viens d'essayer le bestiau, et c'est quand même plutôt pas mal
Il aime beaucoup sa voiture, et a fait pas mal de dépenses dessus (majoritairement "esthétique"), résultat yapuka changer :
1/ les disques/plaquettes avant (pour l'étrier, je vais quand même regarder avant de commander)
2/ les deux courroies accessoires (par principe)
3/ le joint de la clim qui met le boxon.
Il a une partie du matos, et descend le prix à 4.800,00€.
La caisse et le châssis sont sains (traités et repeints il y a quatre ans), l'intérieur aussi.
Pas un seul bruit de quoi que ce soit lors de l'essai, la suspension est souple et la bagnole "flotte" un peu, mais les peuneus étaient sous-gonflés à mon avis, la direction obéit bien, rien à dire en fait .
Le moteur sonne bien, la boitoto est à la fois nerveuse (répond du tac au tac) et souple (passage des vitesses sur du velours).
Deux bémols :
Le voyant egr reste allumé.
Le voyant 4WD clignote en 4H et 4L.
Bref, essai très concluant, je lui ais promis une réponse ferme pour demain PM, reste à peser le pour et le contre en ce qui concerne le coût d'entretien et celui de l'assurance....
pour ce qui est de l'egr , c pi etre un vehicule qui as pas roule un moment faut le temps qu'il se decrasse
y a un voyant egr la dessus
pour le voyant clignotant entre 4h et 4l , ça le fait pas entre 2h et 2l ??
sur le v6 je sais pas quel pont avant il as si c celui a commande pneumatique ou electrique comme le hdi
si pneumatique y a un pti compresseur dans le pare choc avant comme sur les GV
pour l'etrier de frein , voit si tu peu sortir le piston des fois que ça soit juste le kit joint a changer
mais je partirai plus sur les axes d'etriers de grippés c plus courant
re: Z'en dites quoi les copains ?
C'est le voyant moteur qui reste allumé, la valise diag donne un défaut pollution, le garagiste lui a parlé de l'egr, et comme j'y entrave que dalle, j'y ai dit ouijoy015 a écrit :pour ce qui est de l'egr , c pi etre un vehicule qui as pas roule un moment faut le temps qu'il se decrasse
y a un voyant egr la dessus
Le voyant qui indique le passage en deux ponts clignote uniquement en 4L et en 4H, alors que j'ai cru sentir les quatres roues adhérer, et je suis certain que les courtes ont été enclenchées.... Si ça clignote c'est que ce n'est pas bon c'est çà ?joy015 a écrit :pour le voyant clignotant entre 4h et 4l , ça le fait pas entre 2h et 2l ??
Ok, merci, je vais regarder de ce côtéjoy015 a écrit :sur le v6 je sais pas quel pont avant il as si c celui a commande pneumatique ou electrique comme le hdi
si pneumatique y a un pti compresseur dans le pare choc avant comme sur les GV
En fait, au freinage, il arrive un moment où il y a un grognement bizarre et une sensation de ripage, c'en est flagrant dans les embouteillagesjoy015 a écrit :pour l'etrier de frein , voit si tu peu sortir le piston des fois que ça soit juste le kit joint a changer
mais je partirai plus sur les axes d'etriers de grippés c plus courant
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re: Z'en dites quoi les copains ?
bbrmque a écrit :C'est le voyant moteur qui reste allumé, la valise diag donne un défaut pollution, le garagiste lui a parlé de l'egr, et comme j'y entrave que dalle, j'y ai dit oui
Le voyant qui indique le passage en deux ponts clignote uniquement en 4L et en 4H, alors que j'ai cru sentir les quatres roues adhérer, et je suis certain que les courtes ont été enclenchées.... Si ça clignote c'est que ce n'est pas bon c'est çà ?
Ok, merci, je vais regarder de ce côté
En fait, au freinage, il arrive un moment où il y a un grognement bizarre et une sensation de ripage, c'en est flagrant dans les embouteillages
regarde les axes d'etriers je pense bien plus a ceux là
pour le defaut de pollution faut le faire rouler je pense que ça va disparaitre tout seul , ça le fait souvent sur les vehicules qui roulent pas
re: Z'en dites quoi les copains ?
Ok, mercijoy015 a écrit :regarde les axes d'etriers je pense bien plus a ceux là
pour le defaut de pollution faut le faire rouler je pense que ça va disparaitre tout seul , ça le fait souvent sur les vehicules qui roulent pas
Je ne savais pas qu'ils enquiquinaient aussi les voitures essence avec leurs čonneries
Je pense retourner la voir d'ici ce weekend pour finir de me décider
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