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Je ne sais pas comment vous etes arrive a cette page car aussi bien en france que chez les britishs, si on selectionne 4x4..on arrive sur cette page et la plus de st maxx http://www.coopertire.fr/tyres/off-road-4x4
En mixte ils nous reste juste les bfg KO2 alors....mais ils sont un peu leger dans le gras par rapport au stmaxx je pense
Globalement encore peu de retour sur ces nouveautés "MUD"....
Le toyo est un pneu tres lourds, 25 kg vs 22kg pour la majoritee des autres pneus dans la dimention qui m'interesse, 235/85r16. Le HDJ100 est lourds mais des pneus tres rigide j'ai deja donne sur mon hdj80 et kzj73.
Le rockproof, il n'exsite pas encore dans mes tailles pourtant courantes, 235/85r16 ou 265/75r16 peut etre le sortirons ils un jour?
Le poids de pieces tournantes est tres important, 12kg de plus en static c'est ca peu monter a plusieur centaines de kilo voir tonnes de masse inertiel quand on roule.
Deuxieme points, j'ai eu par le passe des 10plis hankook rt01... pneu tres solide mais beaucoups trops dure pour etre agreable et bien accrocher en TT.
Certains 10 plis peuvent etre plus souple que certains 8 plis, mais j'ai peur que les toyo soient dans le style inflexible
syche a écrit :Le toyo est un pneu tres lourds, 25 kg vs 22kg pour la majoritee des autres pneus dans la dimention qui m'interesse, 235/85r16. Le HDJ100 est lourds mais des pneus tres rigide j'ai deja donne sur mon hdj80 et kzj73.
Le rockproof, il n'exsite pas encore dans mes tailles pourtant courantes, 235/85r16 ou 265/75r16 peut etre le sortirons ils un jour?
ET NON c'est plus des tailles courantes.....le produit TT est parti vers le 17'
car le marché est à 80% pour les véhicules neufs et 10% pour les pro et moins de 10% pour la rechange (Je parle du produit Pneu TT)
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
syche a écrit :Le toyo est un pneu tres lourds, 25 kg vs 22kg pour la majoritee des autres pneus dans la dimention qui m'interesse, 235/85r16. Le HDJ100 est lourds mais des pneus tres rigide j'ai deja donne sur mon hdj80 et kzj73.
Le rockproof, il n'exsite pas encore dans mes tailles pourtant courantes, 235/85r16 ou 265/75r16 peut etre le sortirons ils un jour?
La rigidité extrême du Toyo les préoccupe certainement vu leur marketing "ambigu" là-dessus :
Carcasse polyester 3 plys
Renforce considérablement le pneu, permet de beaucoup mieux résister aux contraintes et d'avoir des capacités de charge impressionnantes.
eric def 90 300 dti a écrit :ET NON c'est plus des tailles courantes.....le produit TT est parti vers le 17'
car le marché est à 80% pour les véhicules neufs et 10% pour les pro et moins de 10% pour la rechange (Je parle du produit Pneu TT)
J'ai vu qu'ils ont serieusement etofe leur gamme en 17 pouces, ca avait demarre egalement avec juste 2ou 3 taille, savez vous si ils prevois de faire la meme chose dans les 16 pouces cette annee?
Bien oui, il faut dire qu'a 25kg il est plus lourds en 235 que la mojoritee des mud en 265 et meme plus lourds que le km2 en 255 85r16.
Ca me fait reflechir a ce qu'ils ont mis dedans quand meme.
Des pneus dure je suis pas fan, mes rt01 c'etait 1.8 a 1.9 bar sur route ou autoroute max, dans le sable fallait descendre a 800gr voir 500gr pour en tirer quelque chose, sur piste au maroc 1.5 bar.
Je suis passe en km1 a l'epoque en 265 vs 235 pour les rt01. Retour a des pressions normales et bien meilleur confort, par contre plus lourds de quelques kilo et je le sentais bien au freinageet au roulage
Autre point, mon 100 a le traction control, pas le bloc de diff arriere, des pneus rigides ne feront pas bon menage avec j'en ai peur. Le TC necessite au pneu de gratter et ripper un peu pour bien marcher, un pneu rigide risque de sauter, osciller, plutot que riper je pense et ca c'est pas bon du tout.